利奇菲尔德保时捷911 Carrera T 2018英国评论

保时捷911 Carrera T比其衍生的基本型号Carrera更快，更锐利，更令人兴奋，它是2018年最佳的新款跑车之一。

但是，像大多数汽车一样，它的设计和制造可以插入模型层次结构。

这意味着保时捷有意识地利用Carrera T的潜力。至少，这就是高性能汽车改装专家Litchfield Motors的创始人Iain Litchfield的看法。

他对Carrera T的重新构想并不是完全的重做，而是一种微调的练习。利奇菲尔德将其称为OEM +。他很快指出，Carrera T已经是一款非常出色的汽车，但他认为他和他的团队通过一些选择的升级使它变得更好。

Carrera T的位置比标准Carrera距道路更近20毫米，但是Litchfield的底盘升级使其在前部的位置再次下降了这么多，而后部则下降了10毫米，四周都是稍硬的弹簧。这样可以使汽车在静止时显得更有目的性，弯腰的外观，并引入了更多的前倾角，这应该会增强汽车在行驶中的转向能力。下降弹簧采用KW，与保时捷悬挂管理可切换减震器配合使用。

利奇菲尔德（Litchfield）对当前的911 GT3进行了转向感觉基准测试，因此其对Carrera T的升级包括改进的前悬架几何形状。一组四个车轮垫片可帮助填充车轮拱罩，并补足一组细微但经过深思熟虑的修订版本。

利奇菲尔德（Litchfield）的引擎升级并不是那么微妙。实际上，升级只相当于新的发动机管理软件和更自由流动的排气系统（配备Akrapovičrear消音器或Remus产品），但结果却很突出：功率从365bhp升至480bhp，扭矩从332lb上升ft至450lb ft。