我的12辆车生活：英国设计英雄Ian Callum

关于伟大的汽车英雄的大量故事原来是基于沙子，但是关于伊恩·卡勒姆（Ian Callum）用他六岁的鼻子紧贴在爱丁堡捷豹经销店罗斯利（Rossleighs）的陈列室窗户上找到自己未来职业的故事，最肯定是“ t。他的放纵的祖父已经带他到邓弗里斯（Dumfries）回家了80英里，只是看到了非凡的新型E型跑车-剩下的就是历史了。

这种经历著名地鼓励了14岁的卡勒姆（Callum）给捷豹老板比尔·海恩斯（Bill Heynes）写信，后者礼貌而正确地建议他学习设计。卡勒姆仍然有这封信，并最终遵循了建议，毕业后找到了各种汽车设计工作，并最终晋升为捷豹汽车的顶级设计工作–他不仅重新设计了每种车型几次，还创建了一系列新产品。那些。

去年，他离开了美洲虎，与三个合伙人以自己的名字创立了一家位于沃里克的设计工作室，并承诺将从事汽车和非汽车领域的工作。该工作室的第一项主要工作是对1990年代后期的Callum原始作品Aston Martin Vanquish进行了详尽的设计升级。

捷豹E型双门跑车

“我的祖父曾经获得过《生活》杂志，这是我对著名的威廉·里昂爵士照片和后盖上的灰色金属E型双门轿跑车的反应，这促使他带我去爱丁堡的陈列室看汽车。如果那天没有在那本杂志上看到E-Type，那我不确定自己的生活会不会一样。

“当我看到肉体上的E-Type时，在我看来，未来已经到来。它是如此与众不同，完美而如此美丽。我以前从未见过那样的美。在我意识到这是汽车设计师马尔科姆·赛耶（Malcolm Sayer）和威廉·里昂斯爵士（Sir William Lyons）玩的很久之前，夸张的比例就影响了我。英国的老式小跑车-甚至我也喜欢的保时捷356-的比例都比较正常。但是E-Type看起来很特别，今天仍然很特别。”

标准飞十

卡伦（Callum）的父亲是一名律师，不是一名汽车修理工，但在1960年，全家购买了第一辆汽车，即战前的标准飞行十辆，虽然日子没有长久，但这仍然是重要的一天。

卡勒姆回忆说：“它的到来令我着迷。”“我已经在拉动很多汽车，而且我还记得被标准前翼的弯曲所吸引。我曾经爬过山顶然后滑下来，这是我父亲不喜欢的。而后方的运动型耙子让我着迷。它不是运动型汽车，但对我来说看起来不错。”