菲亚特·克莱斯勒扩大电动车到电动车充电项目

菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）开设了一个新的车对网（V2G）充电站，该站可使其电动汽车充当电网的延伸。

该工厂位于意大利都灵的米拉菲奥里工厂，是FCA V2G项目的核心。Createdin与法国储能公司Engie EPS和意大利能源供应商Terna建立了合作伙伴关系，旨在表明该技术“易于使用，并且其用途业务模型可以在很短的时间内复制”。

V2G充电（也称为双向充电）允许电流流向和流出电动汽车，这意味着能量可以存储在电池中，然后在对电力的需求很高时再卖回电网。

这有助于在需求旺盛时期稳定电网，并减少对化石燃料的依赖并减少CO2排放。FCA希望这将鼓励电动汽车的普及，特别是在商业车队所有者中。

该项目于2019年底开始，分为两个阶段。第一阶段包括今天在Mariafiori中开放的32个V2G充电器，它们能够连接64辆汽车。该阶段将使用最近发布的新型菲亚特500试行V2G技术，并展示其可行性。

对于第二阶段，从2021年开始，FCA将扩大该设施的规模，使其最多可容纳700辆EV，从而使其成为“世界上有史以来最大的V2G设施”。

FCA欧洲首席运营官皮特罗·戈里尔（Pietro Gorlier）表示：“在电力方面，我们全力以赴”，并强调“电力产品必须构成可以支持它们的生态系统的一部分”。

FCA是几家调查V2G收费的公司中最新的一家。日产汽车公司在日产汽车公司试用了一项类似的计划，允许其电动车队客户购买V2G充电器从电网汲取能量为汽车供电，然后在不使用汽车时将其售出，奥迪于7月宣布在其E-tron SUV上试用该技术。在使用中。

同样，雷诺去年改造了一支Zoes车队以进行V2G充电，在欧洲引进了15辆。与日产的早期系统不同，该系统需要在电动汽车所有者的房屋中安装储能单元，而这些Zoes的车载储能单元却已安装。

FCA还与都灵市政府合作，介绍所谓的都灵地理围栏实验室。在新的Jeep Renegade 4xe插电式混合动力汽车上进行了测试，Geofencing系统使用传感器使汽车能够识别进入拥挤区域的时间。然后，它会自动将汽车切换到纯电动模式，从而减少排放。