本田CR-V混合动力AWD SR 2018评论

它已经是本田首款可提供7个座位的SUV，但现在第五代CR-V首次亮相：它成为该品牌首款在欧洲销售混合动力汽车的SUV。

本田甚至将智能多模式驱动器（I-MMD）动力总成称为其在过去十年中推出的最重要的动力总成。当它进入其他产品系列时，它将在帮助该公司实现其目标的基础上发挥重要作用，该目标是到2025年在欧洲所有销量中有三分之二是替代燃料汽车。

现在，CR-V系列中完全不存在柴油发动机，对于优先考虑燃油经济性的客户来说，柴油发动机也已成为事实上的选择。这样就没有压力了。

混合动力系统除了使用2.0升i-VTEC汽油发动机外，还使用两台电动机：一台用于推进，产生181bhp和232lb ft的扭矩，另一台用于发电，并存储在锂离子电池中。所有这些都通过具有单个固定齿轮比的直接传动装置连接，本田表示，这使得扭矩传递更加平稳。

该车可在EV，混合动力和发动机驱动模式之间动态切换，前者仅从电池中汲取能量。在混合驱动模式下，发动机为发电机提供动力，而发电机又将其提供给推进电动机。汽油发动机只有在发动机驱动模式下才通过锁止离合器直接连接到车轮。

赛车会动态地在这三个之间切换，以最大程度地提高电池电量，并尽可能长时间地将发动机保持在最佳功率范围内。它在混合模式下产生的任何多余推力都将转移给电池充电，并且电池可以在引擎模式下辅助提升性能。在前轮驱动装置中，其0-60英里/小时的时间为8.8秒，全轮驱动模型为9.2秒。最高时速相同，为112mph。

本田预计，全轮驱动版本的销售份额最大，这是我们在这里进行的测试。预计汽油和混合动力车型之间也将平均分配，尽管只有800英镑将它们分开，本田竭尽所能使混合动力车对客户更具吸引力。