捷豹路虎商标商标案：证词曝光

捷豹路虎上周正式放弃了其在英国的法院竞标，以确保其旧版Defender 4x4的商标权，从而使Ineos Automotive（一家数十亿英镑的化学品公司的分支）可以继续生产其风格相似的手榴弹兵。

现在，《欧洲汽车新闻》已经披露了两家公司在法庭上的证词的更多细节。他们表明，捷豹路虎（JLR）聘请了福特前设计主管J Mays捍卫其立场。尽管如此，该公司还是失败了：该案的法官维持了知识产权局的调查结果，认为JLR试图保护的形状在商标方面还不够独特。

捷豹路虎（JLR）四年来一直在为辩护人的名字和外观打上商标商标的烙印，并于2019年在与Ineos所有者吉姆·拉特克利夫爵士（Sir Jim Ratcliffe）进行的长期斗争中首次败诉，然后提起了高等法院上诉，如今解雇。

在法庭审理过程中，捷豹路虎引用了梅斯（Mays）的一份报告，梅斯曾在大众汽车集团（Volkswagen Group）和宝马（BMW）设计汽车，并在福特公司担任了16年的设计副总裁。他的报告援引了Defender独有的许多功能，包括翻盖引擎盖，平坦，几乎垂直的挡风玻璃和“阿尔卑斯”车顶窗，这些已经在手榴弹炮上进行了模仿。

梅斯随后引用了“普通” SUV具有后卫者所没有的特征，例如加盖车身。该公司还声称，它还具有偏心备胎和“箭头”后窗等功能，这是属于它的设计特征。

梅斯在报告中写道：“由此造成的车辆总体形状与SUV行业规范和习俗的差异是明显而重大的。”“正是这种形状使Land Rover Defender如此与众不同，并为客户提供了直观的收据，它就是Land Rover Defender。它是独一无二的。”

原案的听证官不同意这一说法，指出梅斯（Mays）作为“设计专家”的立场，以及“对他而言很重要的设计差异可能不重要，甚至可能不会对普通乘用车消费者产生影响”。

Ineos的回应是聘请前沃尔沃和奥斯汀罗孚的设计师斯蒂芬·哈珀（Stephen Harper），后者声称历史上或正在出售的许多车型都具有后卫的外观-包括1940年代威利的吉普车和旧款梅赛德斯G级。

捷豹路虎败诉后，上诉产生了上诉，然后被新法官驳回，新法官同意原判。