对于“ Sportback”,请阅读四门双门轿跑车,或任何其他措辞多多的词,以减少45升的引导空间为代价。
因此,这就是冗长的标题为Audi E-tron 55 quattro Sportback。除了Sportback,其余名称还有四轮驱动的“ quattro”,无内燃的“ E-tron”,具有402bhp和95kWh电池的“ 55”以及“ Audi”,这意味着室内。
之前,我们已经广泛驾驶过E-tron SUV。这次,倾斜的后窗意味着该系列开始于半运动型S线装饰,但硬件与方形汽车相同。
地板下有一块滑板状的大电池,前后装有电动机,两者均通过各自的单速齿轮驱动,峰值输出功率为402bhp和490lb ft。如果您将其保持在8秒钟的功率水平,坚持使用油门,这意味着只要在高速公路上就可以满足您的需求。
如果您并非绝对如此,那么大多数时候E-tron只会在后部电动机上驱动,如果油门需要它,或者如果后轮胎看起来像打滑,则前部会碎裂。
这样做的想法是提高效率并扩大范围。再加上阻力系数Cd 0.25;另外,如安装在我们测试车上的,用于后视镜的摄像头。即使这样,这仍然是一辆大型汽车,即使拥有大量电池,在我们手中的续航里程也只有200-220英里左右-小于其竞争对手。尽管如此,它仍可充电至150kW。