从EV Obsession重新发布:
福特汽车公司(Ford Motor Company)最近宣布,向当今最好的应用程序开发人员挑战5万美元。为了重获部分混合动力车的燃油经济性,福特向开发者提供5万美元的奖励,他们可以开发出最佳的移动或基于Web的应用程序,以帮助客户轻松访问其个人燃油经济性能数据并提高燃油经济性。 。
图片来源:福特汽车公司
这些应用程序基于OpenXC平台,使客户能够学习如何优化其燃油效率习惯。
驾驶员的行为可能是未优化燃油效率的主要原因,因此福特希望通过向驾驶员提供数据来鼓励驾驶员改变驾驶习惯,以帮助他们了解如何提高燃油效率。
“我们发现影响人们燃油经济性的因素太多,尤其是整个行业的混合动力车,我们希望成为能够为驾驶员提供最佳工具来管理自己的个人燃油经济性的公司,”法利说。 2013纽约国际车展。
福特无疑在冒险地尝试其知识产权。向外界开放其硬件和软件平台是汽车行业大多数公司都不敢冒险的风险。但根据纽约研究公司Appinions的说法,要保持汽车行业在燃油经济性方面最有影响力的品牌,福特愿意冒险。
福特为其C-Max混合动力车增加了热量。这款混合动力车的广告宣传目标是要达到47英里/加仑,但许多人抱怨说,在现实驾驶中,这辆车没有达到这个速度。这是令人惊讶的,因为每个人都知道要求保护的MPG的测试是在理想的环境中进行的,而标准是由环境保护局制定的。除非您在春天在平地路上像祖母一样开车,否则不要指望得到标榜的MPG。
Farley说,福特正在与EPA进行谈判,以修改测试程序,特别是在混合动力车方面。“混合动力是您在个人驾驶习惯和天气状况以及其他因素对现实燃油经济性的影响方面最大的可变性,” Farley说。他说,天气以及驾驶员对油门踏板的积极程度是两个主要因素。
法利还暗示,无论有没有政府监管机构的帮助,汽车行业都需要清理公司广告中经常令人困惑的燃油经济性说法。与其宣传最佳的高速公路燃油经济性,不如说是城市和高速公路的平均水平。
也许通过这些大胆的步骤,福特汽车公司可以帮助重新定义汽车行业,并帮助确定如何实现最佳燃油效率。