亚特兰大的新自行车网络初具规模 第一台梅赛德斯B级电动驱动器现已下线生产—美国仅推出一个月 减少温室气体排放可以帮助美国经济 能源效率新闻自助餐 她飞起来了!太阳脉冲2 #FIRSTFLIGHT(VIDEO) 新的车辆导航工具可以将电动汽车的能源消耗减少多达51% 经实践证明:碳排放权交易节省了十倍的健康福利成本 甜蜜的电动滑板车拥有便携式电池,宝马i3的销量猛增…(EV新闻) 控制世界的最后机会 Car2Go的新区域通行计划意味着在美国和加拿大境内旅行对会员来说非常容易 在房车露营地为电动汽车充电—外观财务 在首次飞行(VIDEO)之前测试太阳脉冲2 Borrego正在圣地亚哥国际机场安装太阳能 如何通过4个简单的步骤将碳污染减少80% 第二届年度Westport电动汽车拉力赛将于5月4日在康涅狄格州举行 在南加州拍摄的特斯拉Model X原型 汽笛酿造—经典汽车与绿色能源的结合 日产推出e-NV200 —电动紧凑型商用车加入日产的全球阵容 埃隆·马斯克(Elon Musk)和金巴尔·马斯克(Kimbal Musk)兄弟的搞笑热闹访谈(视频) 甘蔗制柴油—为美国开发的耐寒,高产,产油作物 Bob Tregilus,Kirsten Hasberg和我在“本周的能源”上聊天(播客) 电动汽车电池价格是否比我们想象的低得多?低于$ 200 / kWh? 2014年美国和欧洲最畅销的电动汽车将… 加州能否在十年内提前向100万辆电动汽车充电? 特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)和首席技术官JB Straubel在挪威问答(VIDEOS) 根据消费者报告,特斯拉汽车公司已经排名第五 高级电动汽车电池研究项目背后的创新汽车 宝马360°电动车远不止是电动车+太阳能 丰田授权WiTricity的无线EV充电技术 福特邀请您通过汽车的眼睛看世界 关于特斯拉Model S如何应对极端损坏并与驾驶员沟通的故事 您从未听说过的最令人印象深刻的复出故事 州长里克·佩里(Rick Perry)支持特斯拉直接汽车销售 万向美国以1.492亿美元收购了Fisker Automotive资产 加州电网迈出了两步,增加了更多可再生能源和电动汽车 加利福尼亚州用于电动汽车基础设施的600万美元 大唐高鸿与驭势科技达成战略合作,构建车联网产业新生态 像乐高一样,优雅的自行车道紧贴在一起 日产LEAF召回— 2013、2014召回用于安全气囊传感器软件的型号 最佳电动汽车城市-ChargePoint的刷新排名 伊隆·马斯克(Elon Musk)写信给新泽西人民 特斯拉Model S的全球销量可能超过25,000 异国雨林的虫子可能打破生物燃料的瓶颈 电动汽车的认知如此之差,+感谢特斯拉(Tesla)改变了人们的认知 电动汽车概念可能会引发洪水 三星的电动车?也许… 电池价格下跌后令人不安的后果 法国电动汽车销量增长55% 特斯拉2013年第三季度财务业绩(实时博客) 兼具“皮囊”和“灵魂”的高手,B级车市场到底有木有?

通用汽车从纽约将凯迪拉克总部返回密歇根州

底特律-通用汽车公司将凯迪拉克的总部迁至纽约时尚的SoHo社区大约三年后,将其总部迁回密歇根州。

通用汽车高管罢免了前英菲尼迪和奥迪高管的凯迪拉克总统约翰·德·尼申(John Hans Nysschen)换来了通用汽车寿星史蒂夫·卡莱尔(Steve Carlisle),他最近领导了这家汽车制造商的加拿大业务。

凯迪拉克(Cadillac)周三证实,该汽车制造商决定将这家豪华品牌的总部迁回密歇根州,理由是此举“将进一步支持”该品牌即将到2020年每六个月推出一款新车或重新设计的汽车。

通用汽车发言人证实,凯迪拉克将迁至位于底特律以北密歇根州沃伦的通用汽车技术中心附近。可能的位置将是通用汽车广告代理商长期合作伙伴Lowe Campbell Ewald的前总部,该公司位于底特律以北的密歇根州沃伦市。通用汽车在2014年以200万美元的价格购买了这座15万平方英尺的建筑。

凯迪拉克在给《汽车新闻》的一封电子邮件声明中说:“此举将使凯迪拉克品牌团队更接近负责新凯迪拉克的人员,包括设计,工程,采购和制造,从而确保凯迪拉克全球增长战略的完全整合。”

通用汽车表示,凯迪拉克将利用其当前的凯迪拉克之家总部在纽约市维持品牌知名度,据报道该公司租用了十年,并花费了1,270万美元进行翻新。

目前尚不清楚该品牌在纽约的约110名员工中有多少人将迁移到底特律地区。凯迪拉克发言人拒绝对公司的声明发表评论。

卡莱尔告诉《华尔街日报》(该报道首次报道了这一决定)说,回到家乡是为了简化“凯迪拉克团队与通用汽车合作伙伴之间的沟通过程”。

时间在底特律

本月初,卡莱尔告诉记者,他将大部分时间都花在底特律,而不是纽约。

最初的举动发生在de Nysschen的领导下,但是,当时的凯迪拉克CMO Uwe Ellinghaus被认为是纽约总部的主要支持者,后者在de Nysschen之前成立,并于今年年初离开公司。

埃德蒙兹(Edmunds)行业分析经理杰里米·阿塞维多(Jeremy Acevedo)说:“从理论上讲,凯迪拉克搬到纽约是有道理的,但实际上并没有解决凯迪拉克真正需要扭转品牌的问题-专注于产品。” ,在声明中。“将总部迁至沃伦,这是通用汽车设计和工程团队的核心所在,这是对凯迪拉克认真对待将品牌和产品愿景整合在一起的一个重要声明。

Acevedo表示,该品牌已经“花费了大量时间和金钱试图效仿德国人,”但也许搬回其本国状态“标志着该公司已准备好继承底特律的传统,并逐渐融入其独特的地位。美国文化。”

根据埃德蒙兹(Edmunds)的说法,自2014年宣布迁居纽约以来,凯迪拉克的销量下降了12%,该品牌在豪华汽车市场的份额从9.3%下降到7.7%。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。