旅行汽车网最初由Hans Streng撰写的ABB-Conversations发布
我们现在处于过渡时期，电池价格每年下降20-30％。对汽车行业的影响令人难以置信
大约一个世纪前，新兴的汽车工业始于生产电动汽车。甚至像保时捷这样的大牌公司也都是在纯电动基础上开展业务的。在随后的一百年打h中，我们燃烧了数十亿吨的化石燃料，但是纯电动的清洁时代又回来了。
这一切的触发很简单：价格适中的电池。就像90年代平板电视的价格使电视业务倒挂，其后十年内面板价格的暴跌使太阳能业务类似地倒退一样，我们现在正处于一个过渡时期，电池价格正在下降20-每年30％。对汽车行业的后果令人难以置信。
电池价格是电动汽车的主要成本驱动因素。去年，大众汽车表示，有可能在三年内制造出比带有内燃机的汽车更便宜的100％电动汽车。
三年前，以可承受的价格生产续航里程为300公里的电动汽车是一项挑战。好了，我们已经看到成功引入特斯拉-S（300公里范围的电动汽车）后，特斯拉汽车的股价发生了什么变化，目前该车在加利福尼亚州的销量超过了保时捷和奥迪。
在中国，还有另一个市场驱动力：特大城市的空气污染。大都市圈正在变成烟雾弥漫的中心，中国政府决定大规模投资并迅速转向电动汽车。结果是建立了数十家新公司来生产电动自行车，电动汽车，电动公共汽车和电池。
随着远程负担得起的电动汽车的到来，对充电基础设施的挑战也相应增加。无论在家中还是在公共充电站，充电功率都必须提高。
在过去的五年中，电动汽车行业已经围绕三个全球快速充电标准进行了融合。欧洲/美国已选择“ Combo”标准，中国已选择“ GB / T”标准，日本已选择“ Chademo”标准。选择标准是政府与汽车制造商之间长达五年的政治和战略交往的结果，但尘埃落定，市场可以开始腾飞。
ABB凭借其Terra 53充电平台，为这一关键阶段做出了贡献，这是世界上第一个满足所有DC快速充电标准的平台。Terra 53具有多标准架构，并具有近期选择权，可将这些站级联为更高功率，非常适合高速公路和城市中心，加油站，车队以及对不断增长的EV充电市场感兴趣的其他基础设施投资者。除此之外，ABB还推出了大功率直流家用充电器，以实现对大型电池车辆的夜间充电，否则，将需要一个周末或两个周末才能从普通的家用插座上进行充电-时代在变。
像去年夏天荷兰宣布的那样的国家网络将把快速充电站带到该国1670万人中的50公里以内。从这个角度来看，大约有1,670万人口，相当于深圳的面积，而那只是中国的一个城市……
汽车工业必须转变，并迅速转变。电池将对汽车行业起到什么作用，平板对电视和光伏面板对太阳能业务的作用就好。
