旅行汽车网汽车制造商首席执行官周二表示，如果英国退欧延误，宝马的Mini的生产仍将受到干扰，这表明即使英国避免在3月份未达成退出协议的情况下退出欧盟，汽车行业也将面临动荡。 29。
英国的汽车业拥有大约850,000名员工，并且主要由外国制造商拥有。英国汽车业一直在匆忙制定计划，以应对无交易退欧的潜在破坏，例如建立库存，在某些情况下还组织关闭工厂。英国退欧日。
但是总理特蕾莎·梅（Theresa May）上周表示，如果英国国会议员再次拒绝她的脱欧协议，她将向他们提供一系列投票，这可能导致她要求布鲁塞尔推迟。
宝马在9月份表示，由于英国退欧造成的中断，它将把其位于英国牛津的Mini工厂的年度维护停工时间移至4月。
“我们已经做好了准备。如果英国退欧被推迟，我们可以推迟采取一些措施，但是初夏假期仍安排在四月。”首席执行官哈拉德·克鲁格在日内瓦车展上说。
停工和库存需要时间和金钱来安排。例如，员工休假和供应商受到影响。
因此，尽管汽车制造商希望避免无协议脱欧，但他们也不想拖延这一过程。
宝马去年在英国制造了234,183辆汽车，该国的总产量约为150万辆。
未来存疑丰田欧洲首席执行官约翰·范兹尔（Johan van Zyl）在周一晚些时候的活动中表示：“坦率地说，我们希望尽快获得确定性。”
齐尔表示，英国退欧计划的付出是“巨大的代价”，并警告英国需要确保与欧盟的无摩擦贸易协议。
他在谈到英国汽车业时说：“如果欧盟与英国之间发生任何事情，这将对英国业务的竞争力产生负面影响，那将使人们对未来充满怀疑。”
日本的丰田公司于2018年在英格兰中部的Burnaston工厂生产了129,070辆汽车，并正在扩大其新卡罗拉的产量。
标致和雪铁龙汽车制造商PSA Group的首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）对英国退欧的潜在延误更为放松，他说如果时间到了，他表示赞成。
与此同时，戴姆勒（Daimler）老板迪特·泽茨（Dieter Zetsche）希望能够达成协议。
他说：“这是一场扑克游戏。我是一个乐观的人，我希望无交易退欧是不现实的。”
