旅行汽车网起亚汽车不但不会落后于现代汽车公司和创世纪汽车公司的表兄弟，还计划在五年计划中推出20多种新的或更新的汽车。新的Telluride三排跨界车已于今年开始销售，而Seltos小型跨界车可能就在眼前。Seltos，一个新的铭牌，在韩国发售。
从谦虚的力拓超紧凑型轿车到重新设计的K900旗舰，起亚还不断爱上其汽车阵容，除了为其跨界车提供新鲜感，并将电动汽车从混合动力汽车添加到全电动汽车。甚至有人猜测起亚可以提供像现代这样的皮卡，与圣克鲁斯一起向前发展。
由于起亚没有像现代的创世纪品牌那样的豪华品牌，因此较小的韩国主流品牌可以开拓近高端市场。新型的Stinger运动型轿车，Cadenza和K900就是这样做的。考虑到起亚在质量和设计方面的形象不断提高，Telluride等汽车也有向高端市场转移的空间。
力拓：入门车针对2018车型年进行了重新设计，其内饰已减少为三厢车和掀背车形式的两种增值产品。到七月份为止，销量一直在增长，但是与领导超小型细分市场的更大，更具方形的起亚Soul相比，销量却微不足道。如果现代汽车在该品牌的Venue跨界车到货时按预期中止了Accent，那么基本而讨人喜欢的Rio可能会加入韩国汽车集团。因此，预计2021年将获得新的发展，并将继续关注价值主张。
灵魂：起亚的跨界敞篷跑车已针对2020车型年进行了重新设计，已进入第三代。起亚在其网站的“ SUV /跨界车”部分列出了灵魂。那和它的低调态度（带有外观装饰和涡轮增压版本）可能是它引领超小型汽车市场的原因。即将推出的是Soul EV的更新版本，该品牌称该产品“即将推出”。根据EPA的说法，虽然最后一部Soul EV的近距离行驶受到阻碍，但新的Soul EV却获得了Niro EV的64千瓦时电池，续航里程为243英里。
当前的产品周期或多或少将使Soul朝着2023车型年的更新和重新设计2025车型年的方向发展。起亚对电气化的承诺为未来的混合动力或插电式混合动力车打开了大门。Niro兼有。
长处：这辆第三代紧凑型汽车在2019年车型年进行了重新设计，看起来更像是Stinger，它安装在另一个平台上。2020年，Forte将获得GT版本，配备涡轮增压四缸发动机和手动变速箱。2022车型年可能会有所改观。
最佳：该车在2019年车型年进行了更新。重新设计的版本可能会在明年展示，并在2021年上市销售。起亚正在积极地更新其车辆，而Optima则感觉过时了。截止到7月，销量一直在增长，与中型轿车市场的总体趋势背道而驰。Optima还提供混合和插入式混合版本。
未来产品管道：是否想了解最新的产品计划新闻？转到汽车新闻，以定期更新针对在美国销售的品牌的产品计划的数据库。未来产品线>刺：起亚进入紧凑型豪华车市场是在其2018款车型上市之初的一次启示，进一步标志着起亚的意图。其后轮驱动平台和全轮驱动选项进一步巩固了其计划。到2020年，它将获得橙色油漆的GTS版本。2021年应该在进行创新。
卡登扎：尽管大型轿车到今年7月仍未售出1000辆，但它有助于确立起亚在其高端产品（包括Stinger，K900和Telluride）中接近高端竞争者的声誉。现已在韩国展示了2020款车型年份的新鲜Cadenza，预计将在年底前到达美国。尽管销量很小，但Cadenza对起亚品牌形象的影响是值得的。2022年应该重新设计。
K900：经过重新设计，以适应2019年车型年的需求，第二代轿车比Cadenza轿车更大，更豪华，更昂贵。K900与Genesis G90旗舰共享一个机箱。它的销售额可以每月测量数十次。但是，像Stinger一样，K900展示了起亚在豪华车领域可以做什么。如果轿车仍留在美国，那么2022车型年应该会焕然一新。
塞尔托斯：新的跨界车与流行的现代科纳（Hyundai Kona）超小型跨界车共享其平台，但尚未确认在美国销售。Seltos在韩国和印度制造。与Kona相比，带往韩国驾驶分频器的美国记者表现良好。Seltos将在起亚的阵容中排在Niro（仅作为混合动力，插入式或EV）下方。鉴于Niro相对于Kona的销售疲软，Seltos似乎是美国引人注目的产品。
尼罗：电动版电动跨界车（混合动力，插电式混合动力）的EV版本于2019年问世，在美国十几个州为电动发烧友提供了近250英里的续航里程。它填补了Niro的绿色选择，这是2017车型年的新选择。基于3月份在日内瓦车展上展示的欧洲版本，2020年款车型将迎来温和的清爽，外观更加清晰，内饰材料更加经典。对于2022年，应该进行重新设计。
运动强度：2020年款紧凑型跨界车采用了更具侵略性的前，后饰板，运动外观S内饰，新的车轮选择和更大的标准触摸屏，从而焕然一新。起亚说，新版Sportage的欧洲设计语言翻了一番。重新设计和混合动力版本应准备在2022年上市。
索伦托：中型跨界车在2019款车型年进行了更新，并且可能会在2021款车型年进行重新设计，也许还会配备可选的混合动力总成。传闻柴油变种在美国看来不太可能
碲化物：2020年车型年的新车并在其细分市场中销售良好，三排跨界车应在2022年或2023年车型年得到更新，并针对2025年车型年进行重新设计。
塞多纳：小型货车在2019年车型年进行了更新，将其样式更新为起亚的新设计语言。自2015年推出第三代以来，Sedona无需进行重大的重新设计，明年将在2021年推出新一代车型。尽管销量下降，但它仍然是起亚产品阵容中的重要组成部分。
