旅行汽车网梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）展示了三款新的节油C级车型，该车型计划于今年春季在“蓝色效率”的旗帜下增加其欧洲阵容。
目前尚无关于北美销售的消息。但是，由于燃油价格居高不下，汽车制造商面临着引入更经济的车型的压力。
新的C级车型将在下周的日内瓦车展上首次公开亮相。它们是推动计划的一部分，该计划将使梅赛德斯在未来12个月内推出多达20辆蓝色效率车型。
不要与Bluetec柴油相混淆，“蓝色效率”模型是梅赛德斯-奔驰标准模型的优化版本，具有汽油或柴油发动机，据称可提供高达12％的燃油经济性以及相应减少二氧化碳排放量。
三种新的蓝色效率模型是C180 Kompressor，C350 CGI和C200 CDI。
C200 CDI最令人印象深刻。它由梅赛德斯·奔驰的2.2升四缸共轨柴油发动机提供动力，额定功率为134 hp，扭矩为199 lb-ft。
梅赛德斯表示，“蓝色效率”版本的综合平均油耗为46.1 mpg，每公里的二氧化碳排量为135克。相比之下，标准C200 CDI的额定功率为38.6 mpg，每公里149克。然而，蓝色效率版在10.4秒内从0到62 mph的速度运行，最高时速为137 mph。
重量更轻，空气更好
蓝色效率不只是简单的引擎调整。梅赛德斯对汽车进行了重新设计，重点是减轻重量，优化空气动力学，降低滚动阻力并提高传动系统效率。
梅赛德斯能够将“蓝色效率”车型的重量减少42到70磅。改动包括：挡风玻璃更薄，防火墙上的消音材料更少以及采用新开发轮胎的轻型6Jx16合金轮毂，据称与标准C级轮胎相比，滚动阻力降低了17％。
梅赛德斯设法通过封闭一部分格栅，密封前照灯的接缝，使用更多的空气动力学后视镜，在汽车下方增加覆层，将行驶高度降低15毫米并采用车轮设计，将阻力系数从0.27降低至0.25。它声称改善了轮舱周围的气流。
机械方面的变化包括节能转向泵和带低摩擦轴承的后轴重做，锻造的差速器以及更长的主传动（2.87：1取代了C180 Kompressor中的3.07：1，而C200 CDI则获得了2.47：1 in。标准2.65：1的位置）。六速手动变速器保持与标准型号相同的速比。
较小的引擎
梅赛德斯将C180 Kompressor的发动机（尽管保留了相同的型号命名）缩小了近0.2升，从1.8升降低到1.6升。然而，功率和扭矩额定值在154 hp和170 lb-ft不变。与标准的C180 Kompressor相比，燃油经济性提高了6.1 mpg，达到36.2 mpg，二氧化碳排放量从177克/公里减少到156克/公里。
C350 CGI Blue Efficiency也将于4月下旬面市，它将运行带有直接喷射功能的新型3.5升V6。该发动机额定功率为289 hp，扭矩为269 lb-ft，据称在联合循环中可返回30 mpg的扭矩，其非官方的二氧化碳额定值为每公里220克。同时，据称它在6.2秒内从0到62 mph的速度达到了电子限制的最高时速155 mph。
