旅行汽车网高级网络记者GREG MIGLIORE：一辆小汽车多么暴动。您可以在三门舱口中获得一辆中型轿车的马力和扭矩，轻达3200磅–不错。这是一辆有趣的小型汽车，但它不会行驶得太小。它不像本田飞度，在某些情况下您会发现神经错乱。
涡轮增压I5是坚固的动力装置，可让人通过和加速。大约4,000转的转速似乎是该电机的最佳选择。我发现转向有些参差不齐，特别是在转弯加速时，但质量并不差。只是少一些精致。
内部非常舒适和时尚。舱口盖非常有用，并且与玻璃配合使用时看起来不错。对于运输木材或类似的东西来说，它太小了，但是对于行李袋或我们拖着的日常用品来说，它就足够了。压力表既简单又易于阅读，但中央堆栈中的数字太多。我不喜欢中间层看起来像图形计算器。
优美的钣金线条流畅。这是一辆看起来很棒的小型车。在我上下班和奔跑的夜晚，气针几乎不动。不过，手动变速箱会不错。
C30同样擅长在高速公路上，轻松自如地闯入车道，这不是大多数小型车所散发出来的。在我不得不去的小社区的近距离处也很好。
对我来说，这就是未来的小型车应该是的。它很有用，看起来不错，驾驶起来很有趣。因小而小没有乐趣。但这只螨虫做的大多数事情都是对的。
COPY编辑CYNTHIA L. OROSCO：这个小孔很热。从停车场的第一眼看，我就喜欢钣金。它圆滑，结实，看上去应该快速驱动。而且C30确实走得很快，尤其是在附近道路上，尤其是在高速公路上。感觉非常敏捷，使微风轻拂。当您踩油门时，这辆车就会行驶，而且经济实惠。到了停止的时候，刹车很牢固，没有晃动。
内部，座椅非常舒适，而且材料看起来也不便宜。但是安全带在B柱上的高度如此之高，使他们不安全地系好安全带。我觉得自己被cho住了。从积极的方面来说，如果发生事故，这些安全带肯定会使您保持就位。声音系统很坚固，除了看起来像计算器外，整个仪表/控制装置都很干净。很奇怪舱口确实为杂货店的经营提供了一定的空间，但我当然不希望坐在后座；因为没有腿部空间。也许如果座椅底部没有那么长，实际上可能有人坐在那里。实际上，也许是小孩，但是要安装汽车安全座椅或加高座椅很难。
总而言之，我在方向盘上度过的时光很有趣，对于C30所能提供的东西，价格还不错。
2009沃尔沃C30 R-Design
基本价格：$26,745
测试价格：$30,265
动力总成：2.5升涡轮增压I5； FWD，五速自动
输出：227马力@ 5,000 rpm，236磅-英尺@ 1,500-5,000 rpm
路缘重量：3225磅
燃油经济性（EPA / AW）：22 / 25.7英里
选项：首选套件，包括带有Dolby Pro Logic II环绕声的Dynaudio高级音响系统，电动驾驶员座椅，无钥匙驱动器，行车电脑，雾灯（1,250美元）；气候套件，包括加热的前排座椅，雨水传感器，前灯垫圈（675美元）
