旅行汽车网克莱斯勒集团计划在托莱多北部装配厂投资5亿美元，并在明年雇用第二批工人，为吉普车和其他车辆制造一款新型的菲亚特SUV。
首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内（Sergio Marchionne）周三在工厂说：“已经选择该工厂来建造未来的吉普SUV，以取代目前将出口到世界各地的吉普自由车。”“吉普车是克莱斯勒国际化计划的核心，克莱斯勒获得菲亚特在欧洲和拉丁美洲的分销能力将加速这一进程。”
托莱多北厂是克莱斯勒唯一的只有一班工人的装配厂。预计周三的公告将为该工厂增加1,105个小时工和带薪工作，该工厂将生产吉普自由和道奇Nitro SUV。Nitro的生产将于12月结束。
根据今年提交给托莱多市的文件，这家汽车制造商计划在其车身车间和工厂的质量实验室增加约300,000平方英尺的面积，以改善其白车身，底盘饰板，油漆车间和材料处理设施。
托莱多北（Toledo North）制造单体车，而附属的托莱多供应商公园（Toledo Supplier Park）建造车架上的吉普牧马人和牧马人无限。这两个工厂在相同的统一管理架构下共同运作，被称为克莱斯勒的托莱多装配总厂。
在为工厂的扩张申请新的空气许可证时，克莱斯勒要求并被批准将其托莱多北部的许可容量增加到每年327,000辆。2010年，该工厂生产了91,973套Liberty和Nitro装置，与10年工厂的2003年237,719 Libertys的最高产量相比减少了61％。
新款吉普SUV将在2013车型年替代自由车，并将成为克莱斯勒在菲亚特平台上名为CUSW的首款汽车，该平台将为北美未来多达八辆紧凑型和中型汽车提供支持。
Toledo North建于2001年，是克莱斯勒最新，最灵活的单体装配厂，能够在同一条装配线上同时生产多辆车。直到2007年下半年，该公司进行了三班轮班，大约有900名小时工。
戴姆勒·克莱斯勒（DaimlerChrysler）为2008车型年发布了目前的Liberty，其样式试图唤起SUV的祖先吉普切诺基（Jeep Cherokee），该车在运行了17年后于2001年停产。
道奇Nitro在2006款车型年首次亮相，是经过稍加修改，重新贴标的Liberty。
克莱斯勒尚未宣布其基于菲亚特汽车的继任者的命名计划，自2001年引入自由以来，该计划保留了切诺基的海外销售名称。
