2015凯迪拉克凯雷德ESV豪华评论笔记

编辑WES RAYNAL：在这里，我爱一些大型卡车已经不是什么秘密了，这款2015年的凯迪拉克凯雷德ESV Luxury肯定很大。和铬质。又豪华。而且功能强大。不用说，我非常喜欢。

虽然我个人可能不会急于参加凯雷德（Escalade），而只购买雪佛兰Suburban（并且至少不会让Im感到安心），但是Im却是GM通用汽车的忠实拥护者。那天，我尽可能多地摆脱了2007年郊区的长期运转，希望我们仍然拥有一辆，或者我拥有一辆。三排框架式车身结构，用于拖曳数十亿英镑的框架式车身-非常有用。

凯雷德（Escalade）沿郊区行驶，并通过许多镀铬和华丽的皮革衬里和硕大的内饰将其表面光彩提升了一个或三个。外观看起来很熟悉，对我来说那是一件好事。我喜欢凯迪拉克的外观。

考虑到卡车的重量，乘坐感觉稳固且控制良好。方向盘很轻巧，令我感到惊讶的是它的直接感觉。卡车在高速公路上安静而自信地行驶，只是b步了几英里。我最近一个星期天的大部分时间都在高速公路和城市里驾驶这辆卡车，可能还要走更长的时间。

卡车做的很多事情都是正确的-轻松处理我想像的一切事情。爱它。

Largehellipthats并不是足够强大的描述符。凯雷德（Escalade）最初是巨大的，并增加了方形的，超大的装备，以使其看起来更大。我的邻居GMC Terrain看起来像凯迪拉克旁边的Hillman小鬼。请记住，刚刚在雪佛兰Tahoe度过了一个星期的孩子被迫挤在第二排座位之间，在第三排折叠时在洞穴中嬉戏。“你在那儿做什么？”我问。他们不知道。要求他们忽略他们刚刚发现的神奇巨型房间实在太多了，因此我们不得不在车道上坐了五分钟，直到新颖性消失了。

而且，尽管凯雷德（Escalade）仍然具有吸引力和能力，但每次需要加油时，驾驶汽车的一些新颖性就会消失。我没有在这段时间内加油，但是我听说这辆卡车的平均油耗为13 mpg的谣言-而且它想要优质的燃料。CUE信息娱乐界面仍然不如奥迪，梅赛德斯-奔驰甚至雪佛兰（请提供音量旋钮，凯迪拉克）的竞争对手那样快速或直观。在还包括相关的Tahoe的最后一个抓地力中，通用汽车安装了一个弹出式天窗挡风板，该挡风板在车顶打开时会延伸。由此产生的飞动的空气发出的噪音要比风本身多得多（我们将其手动压下，噪音要小得多）。如果汽车以超过40 mph的速度行驶，那么这种细小的织物条就无法说话，从而消除了天窗可能提供的露天好处。

无论如何，生病的我很乐意自愿参加Escalade的公路旅行-就这种规模的豪华SUV而言，在市场上是不平等的，标志着GM的室内设计语言迈出了完整的一步。

在外部，从车辆底部一直延伸到车顶的大型LED尾灯看上去与众不同，而前面的LED重点照明灯则整洁。因此，如果大规模的Escalade不能引起人们的注意，也许光亮的灯光处理就可以了，这就是有人购买Escalade的原因之一，对吗？

请记住，Escalade ESV是一头6,000磅的猪，但它处理得还不错。加强了磁悬浮行驶控制悬架后，车身保持可控的状态。正如Raynal所说，转向是直接而沉重的考虑。6.2升发动机可以很好地移动大把手，永远不会感到动力不足。刹车确实可以阻止这种情况，但是它并不是最令人鼓舞的，因为他们要求这些活页夹停止6,000磅。

如果您正在寻找一种舒适，安静且外观独特的车辆，并且需要经常在很多人周围走动，那么您将可以使用这款新的Caddy Escalade。

里面感觉很大，即使不是海绵状的。每个年龄的乘客都坐在里面，喜欢它。即使是那些不知道它喜欢什么的人。座椅舒适，支撑力强，第二排和第三排可平放以拖拉东西，我做了很多工作。我和其他许多人一样，仍然不喜欢CUE。关于原因，我可以继续详述，但Id听起来好像我在抱怨。HMI（人机界面）尚未在任何车辆上达到“星际迷航”标准。

我确实喜欢6.2升EcoTec3 V8。该发动机可产生巨大的420 hp和460 lb-ft的扭矩，增加了17 hp和43 lb-ft的扭矩，因此引擎盖坚固。尽管这些野兽的路边重量接近3吨（5,840磅），但在高速公路上却表现出色。下线后，我在7.6秒内达到了每小时60英里的速度（里面有两名乘客，很幸运）。凯迪拉克在5.9秒内将0-60列出，无疑是后轮驱动，所有座椅和地毯都被移走了，内部充满了氦气，但这在可能性范围内。我们在洛杉矶拥有的型号具有可选的4WD，因此通过简单的RWD设置可以更快地进行。

我没有获得燃油经济性评级，但布雷克得到了15.9英里/加仑，这几乎涵盖了EPA加起来的16英里/加仑。

基本尺寸的凯雷德（Escalade）去年售出12,592辆，几乎与2012年的销量相同。加上Escalades ESV和EXT，凯迪拉克去年售出了22,000多辆这种赚钱的卡车。有了该模型的所有新更改，预计该模型的销量将在2014年及以后增长。

不，没有一个男人，女人或孩子真正需要这款“国王卡车”，2015年的凯迪拉克凯雷德ESV，这款“哈里斯大而高大”的产品，这是对艾森豪威尔政府的致敬。它是美国例外主义的纪念碑，是路虎揽胜/奔驰G-Wagen人群的直截了当的竞争者。驾驶凯迪拉克凯雷德（Cadillac Escalade）就像是试图在2005年左右复活Ja Rule的职业生涯，当时凯雷德（Escalade）统治了整个世界，每位值得他说话的说唱歌手都必须以不超过20英里/小时的速度在亚特兰大上滚动。还记得那些日子吗？还记得林肯领航员吗？这个Escalade是如此浮华和野蛮，Rick Ross应该将他的标签命名为“ Escalade Music”。

凯雷德有什么臭名昭著的？毕竟，它有一些可爱的细节。凝视着可以作为本世纪中叶办公室外立面通过的通风格栅，然后将注意力转移到看起来像苍蝇复眼的LED前大灯行上。隐藏的后刮水器触感很好，尽管在关闭谷仓门时，塑料“扰流器”会颤抖。在内部，与其他球童相比，发生的事情要少得多，而球童往往会误以为是对好口味的误解。木材看起来令人信服，感觉像玻璃般光滑。CUE没有以前那么可怕了，但是，让我们面对现实吧，它仍然不能说服任何用户拥有其有效的存在。正如我所发现的，折叠的第三排座位非常好，而且很快，并且肯定会让您的朋友父母眼花azz乱。由于某种原因，后视镜很小，就好像它们是从雪佛兰（Chevy Spark）身上取下来的。在像这样的汽车中，错误的盲点可能会引出UPS卡车或公路桥梁。

凯雷德花了三代人的时间才感觉像是一辆独立的凯迪拉克-有点特别，里面没有零件箱，从其雪佛兰郊区和GMC Yukon Denali兄弟姐妹身上略微移开了。这可以解释为什么感觉像卡车。

这不足为奇。在像保时捷卡宴和揽胜运动这样的淫秽奢侈品竞争者可能成为田径日卡车和田径日车的地方，埃斯卡莱德（Escalade）穿着像胖孩子一样的大男孩卡车基础，他在体育课上鞭打躲避球，但有些残酷。悬架回荡了一切。低于3,000 rpm的6.2升V8大排气管会在您的脚埋在地毯上时引起唤醒。显然，这款V8可以关闭一半的气瓶-发生在Rule先生赢得SCCA Solo II全国冠军赛时。刹车几乎不足以使这辆卡车减速，但是除了砖墙以外，其他任何东西都没有。唯一能够在内脏卡车上与凯雷德相提并论的车辆是梅赛德斯·奔驰G63 AMG，但即使如此，它的体积也较小。公平地说，凯雷德（Escalade）的转向肯定比G好，但矿用卡车的转向比G好。

如我先前所述，没有人需要凯雷德。但这不是真的。有人可能会：建筑工头，他们需要提醒员工负责人。需要拖曳8300磅重物品的人：游艇，McMansions，奶酪凝块。暴民老板。赌场老板。人们在道德上反对给女服务员小费。父母的孩子对雪佛兰导线内部的塑料产生了危及生命的过敏反应。

凭借其卡车般的个性和维加斯风格，它比奢侈的竞争者更是一个可悲的过剩纪念碑。如果您喜欢这种东西，那是完美的。就个人而言，我没有。但是，比如说在露丝·克里斯·牛排馆（Ruths Chris Steakhouse）获得瓶装服务的人还是不会听我的。相信我。我试过了。