【CBIS2020】星恒电源赵成龙:新型复合锰酸锂技术在电动自行车上的应用 【CBIS2020】赢合科技阮丹琳:设备装备如何协同中国电池企业走向国际 10万英里Model 3车主:维护成本低/电池衰减约5% 奥迪A7够狠,这车最高直降5.06万,买竞品的都后悔了! 福特宝马插混车型自燃被召回 罪魁祸首或为三星SDI电池 有关北汽德奔股权变动情况 北汽股份表示不影响集团与戴姆勒技术合作 预售突破8000台,《火星情报局5》助阵奇瑞捷途X70 PLUS 欧版福特Mustang Mach 1正式发布 动力输出下调/首配6MT 日产NV200又降价?最高降1.19万全国最低仅10.79万! 【CBIS2020】周波:从全球市场看中国动力电池产业链的危与机 【CBIS2020】圆桌讨论:新材料、新技术与新业态 【CBIS2020】澳中电子陈鹏:胶粘新材料助推动力电池的发展 长安汽车逸动促销中,最高直降0.99万,新车全国6.30万起! 宾利添越长轴距版谍照首曝 满足中国市场2021年发布 看到隐藏在顽固的视线中的帕加尼Huayra R铁杆 高田卖出了900万条不合标准的安全带其中也包括儿童汽车安全带 莲花·艾维娅在古德伍德SpeedWeek的JohnPlayer特别活动中展示他们的电动超级跑车 评测奇瑞艾瑞泽7怎么样及奇瑞艾瑞泽7的配置如何 “全职奶爸”选车图鉴:WEY VV6在线助攻,车主安利 评测 广汽传祺GS4怎么样及 广汽传祺GS4的动力如何 对斯巴鲁森林人行李汽车进行测试 评测福特Mustang怎么样及福特Mustang的动力如何 限量版迈凯轮埃尔瓦换上了传统的海湾制服 这就是凯迪拉克如何更快更智能地使其电磁行驶控制悬架的原因 曾经负责组装您苹果手机的富士康现在推出了电动汽车底盘产业 如何赢得装备精良的BMWR1250GSAdventureMotorcycle摩托车和10000美元 WEY VV7 GT巴博斯版诠释硬核交车仪式,李治廷站台助力 迈凯轮埃尔瓦在海湾举足轻重的现象 评测江淮瑞风S5怎么样及江淮瑞风S5的配置如何 评测捷豹全新XE海外怎么样及捷豹全新XE海外的性能如何 2021年宝马M4敞篷车轰动纽伯格林 评测江淮瑞风M3怎么样及江淮瑞风M3的性能如何 评测五菱宏光V怎么样及五菱宏光V的动力如何 评测别克昂科威怎么样及别克昂科威的性能如何 梅赛德斯奔驰GT Black系列比我们想象的还要快 评测赛欧3 AMT怎么样及赛欧3 AMT的动力如何 通用汽车的工厂更名为底特律汉姆特拉克工厂 评测华颂7怎么样及华颂7的配置如何 驾驶雪佛兰C8Corvette敞篷车Polestar1和保时捷718CaymanT的感受 评测宝马2系敞篷版怎么样及宝马2系敞篷版的动力如何 评测全新福特锐界怎么样及全新福特锐界的性能如何 道奇发布肌肉车销售记录月 汽车租赁公司赫兹获得融资后计划在新车上花费10亿美元 评测科鲁兹经典款怎么样及科鲁兹经典款的配置如何 销量、价格、折扣、口碑…这里有奔驰C级最全行情 [杭州]凯迪拉克CT5现金可直降4万元 现车销售 “金九银十”购车季,买小蚂蚁15万蚁粉款蚁炫版就对了! 底气何在?探究哈弗初恋背后的“秘密” 现代ENCINO昂希诺优惠1万 现车有售 [沈阳]智跑目前购车现金优惠1.8万元 现车销售

【CBIS2020】星恒电源赵成龙:新型复合锰酸锂技术在电动自行车上的应用

2020年10月16日-17日,“第五届动力电池应用国际峰会(CBIS2020)暨首届中国新能源新材料(宁德)峰会”盛大开幕,在主题论坛3上,星恒电源股份有限公司 电池工程院院长赵成龙发表了关于“新型复合锰酸锂技术在电动自行车上的应用”的精彩演讲。

电池

以下为演讲实录:

尊敬的各位嘉宾,下午好!首先,感谢组委会给我们公司一个机会汇报一下我们近期的进展。我演讲的题目是“新型复合锰酸锂技术在电动自行车上的应用”。

我的报告分为行业的介绍,公司新型复合锰酸锂技术的介绍,还有公司的介绍。

首先说一下电动自行车。听了一天的报告都是高高在上的四轮车。今天给大家讲讲接地气的两轮车,现在下楼出门口就有共享单车,支付宝扫码可以骑走。不同于新能源汽车2018年销量超过100万辆的时候被业界认为非常重大的事情,锂电电动自行车在2015年的时候销量就超过了100万辆。去年包括出口和共享在内,整个中国锂电电动车销量是超过680万台,这是发展非常快速的一个行业。

而且不同于大家之前的认识,总觉得骑两轮车有点低端,其实在海外宝马摩托车价格高的比汽车还要贵,欧洲很多地方骑电动自行车是一种很时尚的出行方式。咱们中国现在逐渐也有这种变化趋势,特别是领头电动自行车,包括互联网公司进来之后,我们发现电动自行车不仅仅是一个交通工具,某些方面是时尚、智能的出行方式,所以新生代的消费者乐意选择两轮出行方式。第二个因为疫情原因,买电动自行车的人比以前多了很多,电动两轮车是“一人一车”新出行的最佳选择。随着共享、外卖、快递等服务业的猛增,我们预估今年仅共享单车这一块就要超过400万辆。预计2020年锂电化的电动自行车总的销量达到1180万辆。新国标于去年4月15日开始实施,要求电动自行车总重量不超过55公斤,锂电池一般不超过10公斤,符合智能化和轻量化的发展优势。星恒在很早就判断了这种趋势,积极推动电动轻型车锂电化的发展。

下面讲一下星恒在电动自行车用的新型复合锰酸锂技术。锰酸锂电池是一个没有明显短板的电池,完美契合了电动自行车的需求。我们在这两年取得了重大突破,添加CA新材料复合锰酸锂的电池循环寿命有明显提升。纯用锰酸锂的寿命不是很高,我们是从四个方面进行改性:复合CA新材料,复合三元材料,使用锰酸锂专用电解液和采用单晶锰酸锂。

CA新材料很有意思,我们看dQ/dV曲线,3.76V和3.74V是三元的峰,4.03V和4.13V是锰酸锂的峰,蓝色和粉红色曲线是CA新材料的峰,正好是在三元和锰酸锂电压之间,而且它在循环过程中不断的补充锂,这样整个循环就比较好。综合考虑安全、性能和成本,下一代电池我们选取CA+NCM+LMO体系。我们开发了1833和21115两个系列的产品,并且基于这两个系列的产品开发了481X和482X电池模组。

简约并不简单,在模组设计方面,我们的SOC测算精准达到5%,这个很有意义。比如电动自行车有4格电,我们都知道电量并不均匀,第一格电是最抗用的,第一格、第二格电没了差不多就要充电了,这主要就是算法不准确。我们现在能做到电量精确核算,现在计算方式不是说一格电、两格电、三格电,而是百分之多少,很精确去测算,这就会给客户一个非常好的感受。模组的设计也提升了安全性能,如阻燃、防水的设计。

现在有个现象,很多做电动汽车电池的企业进入电动自行车这个领域,尤其是一些巨头,很多人认为这是汽车电池企业的降维打击,我并不认同。电动汽车的难点是几百支电芯,甚至几千电芯的管理,电动自行车的难点在于电动自行车的应用场景受外在因素影响较多,对电动自行车来说摔倒、碰撞、高低温、进水那是家常便饭。我们模组设计采用外胆和内胆的结构,就是充分考虑了这种情况。举一个例子,今天参会路上正好碰到一个人要用共享单车,扫了一下码没开,敲了两下,又没开,又扫了一下码,持续敲了两下,看他的情绪恨不得把车踢倒。这种情况对我们来说很常见,谁家的电动自行车没有摔过,很常见,谁家的汽车摔过,很罕见。所以说我们也一直立足用户的实际使用场景,在技术上能做安全、耐用、可靠的锂电池,引导行业把安全可靠作为第一要务。

我们从材料、电芯、BMS等6个方面设计电池的安全。其中有一个技巧分享一下,锰酸锂材料的安全性比较好,因为在同样的充电截至电压下,锰酸锂电势高,负极电势不会太低。如果希望提升一些安全性,在正极里加入一定比例的锰酸锂,会发现电芯安全性能有明显的提升。

最后,请允许我把星恒做一个简单的介绍。我们公司成立于2003年,全球锂电池的累计销量已经超过了1500万组,在全球轻型车锂电池占比33%,排名第一位。在中国、荷兰、法国、印度市场都是排名第一位,欧洲整体市场排名第二位。

对电动自行车的锂电池,一定要立足于终端场景进行设计,星恒的产品经过8个周期,1500万组终端客户的市场检验,是真正满足客户需求的锂电池,并且具有可靠的质量防控系统和MES追溯系统。

电动自行车的发展历程显示行业发展比较健康,我觉得重要的一点是电动自行车只有星恒电源一个领头的公司。我们的目标不是跟其他的电池企业竞争,我们的目标一直是怎么能引领这个行业健康发展,所以说这个过程当中我们也做了一些行业标准,包括一些行业发展的技术趋势。公司现在已经开发第四代锂电池检测设备,打造卓越的售后服务体系,希望引导行业健康发展,开拓锂电池后市场。

(注:本文根据现场速记整理,未经演讲嘉宾审阅,仅作为参考资料,请勿转载!)

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。