旅行汽车网捷豹路虎快速发展的特种车辆运营（SVO）部门的最新项目是路虎发现号的极端越野版本。新的Discovery变体是一系列带有SVX标志的模型中的第一个。
到目前为止，SVO的工作集中在制作高性能和更豪华的JLR模型，分别带有徽章的SVR和SV Autobiography。但是，有了专注于越野的SVX铭牌，它现在有了第三条产品线。
Discovery SVX将于明年投入生产。它是对标准的第五代Discovery的特殊修改，将由SVO的工人在其位于考文垂的定制牛津路工厂进行手工装配。
法兰克福车展明星的外部调整被低估了，掩盖了越野技术和强大的技术。浮潜和巨大的圆形聚光灯在旧的骆驼奖杯陆虎等车型上广为人知，并且经过精心设计，包括车顶上的LED灯条，笨重的越野轮胎以及带防滑板的新前后保险杠。
在皮下，悬架的改进包括长途阻尼器和改进的转向节。单体行李箱以及全面的空气悬架都得到了提升，这使得SVX的进近，离开和突破角度比标准的Discovery更好。
矮胖的全地形275/55 R20固特异牧马人轮胎安装在轻型锻造铝合金车轮上。Land Rover声称轮胎具有额外的侧壁高度和“更具侵略性”的胎面花纹，可改善对泥的抓地力并改善柔软表面的性能。
主动中心和电子后锁差速器从标准模型继承而来，并与牵引力控制系统配合使用。SVX上提供的一项新技术是液压主动侧倾控制系统，该系统改善了道路行驶中的车身控制和车轮关节。它与Land Rover的全套越野底盘技术一起提供，包括Terrain Response 2和All-Terrain Progress Control系统。
Discovery SVX提供的唯一引擎是518bhp，461 lb ft版本的JLR 5.0升增压汽油V8。这是Mk5 Discovery中首次提供V8。它与带有双速分动箱的八速自动变速箱相连。变速箱的旋转控制器被新的“手枪换档器”所取代，可以更精确地控制越野齿轮。
