旅行汽车网复杂性很高。上周，在一个围绕着阿斯顿·马丁（Aston Martin）带到日内瓦车展的中置引擎模型二人组的工作室中，我想起了复杂性。
AM-RB 003距生产还剩两年，目前尚不存在，但为预览而创建的全尺寸模型具有非凡的准确性，复杂性和细节，允许其设计师和工程师（和潜在客户）了解它，这是一项数千小时的工作，而且费用不菲。
在阿斯顿设计工作室的员工的灯光下，它轮到周围旋转，在带轮式千斤顶上旋转到了一个完美的地方-一个是专职的铣床，一个是专职的泥塑师-该公司的3000名工人中的两个。
在其他地方，即使我们拍摄到深夜，成千上万的其他人也将在夜间测试开发车，在数字或其他方式的测试台上运行全新的双涡轮增压混合V6引擎，并在计算机或计算机上进行仿真现实中，这辆车将引领生活。
003旁边坐着Vanquish Vision；再过一年，一个稍微简化的全尺寸模型，没有内饰，但在2022年实现量产，而批量生产的Vanquish即将问世。
这是一辆外观非凡的汽车，对于像Aston这样的公司来说，是一次非同寻常的转变，该公司以前的架构-适应性强的VH铝制车身-仿制了外观相似且功能相似的不同车型。
这次不行。征服者将作为一种新型的阿斯顿到达。届时，它将直接与法拉利，迈凯轮和兰博基尼的中置引擎竞争。
竞争对手都是拥有数十亿美元支持和数十年经验的公司。每个人都有成千上万的人工作数百万小时，并花费数十亿英镑参加一场竞赛，争夺您的感情和金钱。
即使那样，两个在棚子里工作的家伙也会来，说他们可以做得更好。
他们不会。当然不会。即使他们制造汽车，它也不会像该企业的汽车那样好，因此您也不会购买汽车。
但这是我吗，或者这几天似乎超级跑车的起步越来越少了？曾经有一段时间他们被散布在日内瓦车展上，或者每隔几个月就会降入我的收件箱中，但是在过去的几年中，似乎没有那么多。
尽管我钦佩这些人的乐观态度，但我不必因为越来越难以置信地阅读一辆时速300英里的新车而感到欣慰，该车由破碎的独角兽号角和堕落天使的眼泪合成而成，由“具有数十年经验的工程师”，并在三周内以大发Sirion的价格出售。
