首席执行官布拉姆·肖特（Bram Schot）表示，奥迪的新世界秩序

由于持续不断的Dieselgate丑闻，Bram Schot去年被提升为奥迪首席执行官一职。

他的前任鲁珀特·斯塔德勒（Rupert Stadler）因与德国对奥迪车祸的调查而被捕。肖特自6月起担任临时首席执行官，并于12月被确认为新任老板。他以前是奥迪销售和市场部门的老板。

在接受这份工作

“自6月以来，我一直在制定[业务计划]，因为我对是否担任正式老板不太感兴趣。你是或不是。名片上的内容无关紧要。因此，我立即开始进行[计划]，因为否则您不应该成为临时老板。”

关于他在奥迪所做的改变

“我发现我们有一个非常非常超负荷的循环计划。产品非常复杂。我们希望为客户的每种需求提供解决方案。我们以客户为中心，但最后，我认为我们有些过头了。“我们拥有WLTP，EU7，中国的所有要求等，因此很难管理。

我看到汽车的普及率是2％-所以我说，“开发该汽车的原因是什么？”仅适用于一小部分客户群。我不会再这样做了。从2018年到2019年，我从变体和饰件的产品程序中去除了27％的复杂性。

“我将进一步发展。我不会在什么时候告诉您，但我实际上是在考虑哪些型号没有后续型号。也是引擎的选择。也许我可以决定给它通电，而不再给它们柴油或汽油发动机。

“我必须投资。奥迪必须在未来真正出类拔萃，必须为电动化提供资金，必须为无人驾驶提供资金，因此，我无法在每个国家的每个客户渠道，每个衍生产品中提供手动变速箱，价格为70,000欧元。因此，我做出了很多选择，每个人都在应对。”

关于TT的未来

“ TT是否有未来是一个很好的问题。我认为图标将有未来。如果要成为TT，我还没有决定，但是我很想拥有一辆这样的汽车。这辆车是典型的奥迪。我将竭尽全力保住赛车，但最后，我们必须尝试找到一种为未来发展筹集资金的方法。我有一些做饭的东西，可能会取代TT，并可能成为未来的TT。”