捷豹C-X75

捷豹C-X75概念震撼了最近的巴黎车展。根据该概念的首席工程师Nigel Taylor的说法，C-X75是Jaguar的Limo-Green混合轿车项目的一部分，是一项繁琐的工作。

结果就是C-X75，这辆车的重量非常轻，只有1350公斤，因此表现出色：在3.4秒内达到0-62英里/小时，在5.5秒内达到0-100英里/小时，在15.7秒内达到0-300 km / h（186 mph），最高时速为330 km / h（205 mph）。

除了其出色的外形（将捷豹汽车的表面和比例完美地结合了2015年的现代性）之外，C-X75的双胞胎展品是微型涡轮机，由布拉登·杰瑟斯（Bladon Jets）在伍斯特郡制造，但与过去的喷气式赛车不同，它们没有“不要开车。相反，他们运行的是拳头大小的微型发电机，为实际上是四电机，四轮驱动的电动汽车提供电能。

该车只有70英里的纯电动范围。有了这个和60升的柴油燃料箱，它的续航里程为560英里-平均低于30mpg。对于具有778bhp和1180 lb ft的抽头扭矩的汽车，这些是非凡的，改变规则的数字。

尽管具有C-X75的所有奇特特性，但其概念相对简单。它比大多数超级跑车具有更小的潜力，但其潜力却不大，但它具有传统的铰链门，尺寸合理的窗户，合理的后视镜和宽敞的机舱。

驾驶很简单，但是当您滑入车轮后进入硬座（可理解的形状，以显示外观，而不是长途舒适性）时，很难不对这辆车上崭新的创意感到钦佩。有一块漂亮的由面板敲打的铝制成的“雕塑”，衬砌整个门孔。

伊恩·卡勒姆（Ian Callum）表示，鼓励捷豹（Jaguar）的主要供应商“疯狂”使用概念，因此，车门和舱壁上覆盖了250个以上的Bowers＆Wilkins定向扬声器，其大小与手机的大小相同，从而具有全新的质量。声音。

双拨号仪器布局实际上是一个TFT屏幕，具有万向节式的读数，以提高速度和功耗（梦想中的机票要保持中立，右侧的转盘向您显示如何操作），而外面的LED条形告诉您每个涡轮机运行了多远或是否运行。他们需要大约15秒的时间才能完成发车，根据奈杰尔·泰勒（Nigel Taylor）的说法，当您开车时，它会非常安静。