旅行汽车网这是首款配备大众选装的七速DSG变速箱的Polo，目前仅在与84bhp 1.4升汽油发动机配套时才可用。这也是Polo系列中最强劲的汽油，直到明年涡轮增压的1.2 TSI和1.4动力GTI到来。
七速变速箱使用一对干式离合器，不需要任何冷却。它的体积小巧（重79千克，长369毫米），比六速DSG'box湿式离合器少用了75％的油。目前，七速变速箱只能用于最大扭矩输出为184lb ft的汽车（测试车为97 lb ft），而六速变速器可以处理的258lb ft。
与未配备DSG的车型相比，在我们的测试车中添加DSG可使综合燃油经济性从47.9mpg提升至48.7mpg，同时CO2排放量也从139g / km降低至135g / km。大众通过加长第七档速比，可以通过七速DSG'箱提高这些数字，而缩短第一档以提高离线加速。
太棒了大众不要掩饰这辆车受到第六代高尔夫的严重影响的事实，它表明-这是一辆成熟的车，会渗出质量。
最好在DSG'框中看到。可以将其置于标准自动模式，半自动模式中，驾驶员可以使用操纵杆（没有安装在车轮上的拨片）或运动模式来换档。
三种模式都有各自独特的个性，尽管半自动模式最好不要理会，因为这种变化是直观的-向前推动可向上更改，向后拉可向下更改。这意味着换档需要额外的考虑，而这是不必要的，因此最好将DSG留在自己的设备上。
标准自动模式非常适合日常驾驶，无论是在城镇还是在高速公路上。它对节气门的柔和输入反应良好，并且升档和降档均未引起注意。高速公路上欢迎使用第七种速度，它大大降低了发动机转速，从而使巡航速度变得轻松而安静。
