旅行汽车网最初的240 bhp KTM X-bow机型的所有者不太可能发现它们都掉电了，但其中的四个非常相似，但其中的四个非常相似，但如果有的话，该公司会任命一个著名的德国调谐器ABT Sportsline ，将前奥迪四缸2.0升FSI汽油涡轮发动机的动力提升25％。
它的额外成本为5300英镑（包括配件），并为汽车提供300bhp的全功率-法拉利节拍的功率与重量之比为375bhp /吨。
KTM老板还必须希望额外的力量吸引更多的买家。他们在今年早些时候推出了这款车，充满了希望，但他们对销量感到失望，并且生产一直“暂停”到明年一月。大约售出了300辆汽车，比目标还少了200辆，而且该系统中的X弓足以满足明年的订单需求。
同时，有报道说KTM公司的财务状况不佳，一直在寻找投资者。
非凡。标准的X弓有四个上路的版本，分别是Street，Clubsport，RoC（冠军赛）和Superlight。全部重约800公斤。X-Bow有一个全碳纤维的内胆，一个具有赛车理论的双叉骨悬架，其线圈架式减震器安装在内侧，其发动机横向安装在两个乘员的后面。
造型非常出色，并且在空气动力学方面非常高效，但是评论家们一直无法抗拒它的正面外观与租用卡丁车一样，或者嘲笑其令人印象深刻的整备质量，比Caterham Seven或Ariel Atom 300高出250公斤，两者均达到20,000英镑更便宜
在大多数方面，X-bow 300与它的240bhp兄弟几乎没有什么不同。它具有相同的令人印象深刻的灵活性，相同的精细驾驶位置（尽管完全没有内饰），相同的稍微延迟动作的制动器和嘎吱作响的六速变速杆（如果需要，可以配备拨片）。
区别在于，当您将发动机转速提高到4000rpm以上时，汽车只是加速得更快。性能数字有点难以获得，但是额外的60匹马从已经惊人的0-62英里/小时的3.9秒减少了0.4秒，并将最高速度提高到145英里/小时-不错，考虑到身体形状提供了200kg的下压力（因此在124mph时有很大的阻力）。
