旅行汽车网西亚特正在考虑一项重大的品牌重塑计划，该计划将西班牙汽车制造商重新定位于进一步的高端市场，以寻求更大的销量和利润。这是母公司大众汽车公司更广泛战略的一部分。
大众汽车董事长赫伯特·迪斯（Herbert Diess）在上个月的法兰克福车展期间提出了这一计划。此举可能导致西亚特在新车型的开发和到下个十年中期一致推向包括北美在内的全球新市场之前，将其新成立的Cupra子品牌命名。
可能对Seat进行品牌重塑是更广泛计划的一部分，以进一步区分大众汽车的两个主要量产车品牌。目前尚无官方消息，尽管Diess表示斯柯达将采取更多预算导向的角色，并且在两个品牌的面向未来的举措中，Seat可能会进一步推向高端市场。
Diess告诉Autocar，与菲亚特·克莱斯勒汽车公司（Fiat Chrysler Automobiles）的阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）一样，这家西班牙公司长期生存的最佳机会是将其定位为大众汽车，这是一个更具情感性的高端品牌。Seat的主要关注点是其相对于Ibiza，Leon和Ateca等主要车型的当前定价水平而言较高的运营成本。Diess暗示，尽管价格有所差异，但这些汽车的成本基础与大众汽车几乎相同。
尽管迪斯赞扬西雅特（Seat）老板卢卡·德梅（Luca de Meo）在2018年将销售额提高到50万以上的努力，但他指出，令人失望的主要欧洲市场（例如意大利和法国）的表现只是重新考虑西雅特未来方向的一个原因。
Seat和Cupra的董事长de Meo已经就席位品牌的发行问题进行了记录。他在去年年初成立Cupra事业部时说：“ Seat一直专注于发展和获得信誉，但是在某些市场中，对图像敏感的人仍然对Seat品牌有些拒绝。
“我们可以解决这个问题，但我们需要时间。Cupra从新开始。我们从一个绿色的领域开始，也许借此可以吸引那些在其他情况下可能不购买席位的客户。为我们出售这些汽车更有利可图。这使我们能够增加对品牌的征服。”
明年，Cupra将从与公司赛车部门共享的小型基地迁移到新的2400平方米的总部，该公司的人员编制已经增加了50％。尽管到目前为止仅售出两种型号，即Ateca和Leon，但是Cupra今年已经售出了18,000辆汽车，比2018年增长了近80％。
