旅行汽车网这是马自达迟来的，但值得欢迎的举动是，通过为CX-7 SUV配备柴油发动机，而不是强大但口渴的2.3升涡轮汽油发动机，使其与欧洲竞争对手相比，将其置于一个更加公平的竞争环境中本来。
同时，对CX-7进行了重新设计，以提高其扭转刚度和改进性-声称我们现在有机会在英国道路上进行测试。
当然，最大的新闻是马自达出色的2.2升四缸涡轮柴油发动机的安装，这与马自达3和马自达6等车型的版本相比又是另一种状态。
在CX-7中，它在3500rpm时可产生171bhp的功率，在2000rpm时可产生令人印象深刻的295lb ft的扭矩，并且与六速手动变速箱（没有自动选装项）连接。得益于其Adblue喷射系统，它也是英国污染最小的柴油发动机之一，该系统使用尿素分解废气中的氮氧化物。
除了受到引擎和变速箱选项的限制之外，它只有一个单一的高规格级别，因此购买CX-7不会涉及太多决策。它的价格为26,340英镑，与本田CR-V i-DTEC EX等日本竞争对手相比具有竞争力的价格，与同等的Audi Q5 2.0 TDI或Land Rover Freelander TD4相比，它具有相当可观的价值。
CX-7一直是运动性更强，道路偏向的SUV之一，而这一新产品也是如此。就像最近到来的英菲尼迪EX37一样，马自达非常重视操控性，这意味着它牢固地弹起，对于相当大的SUV（如顶起的掀背式掀背车）感到轻巧敏捷。
在低速行驶时可能会感到紧张不安，而且在高速公路上行驶时，道路噪音仍然非常刺耳，但是要权衡的是，您可以在CX-7上找到一些乐趣，甚至将它塞住一点。实际上，它鼓励您这样做。
新的柴油发动机可能无法提供与旧的2.3升涡轮增压汽油发动机相同的性能，但它是一款了不起的发动机，更适合CX-7。
