旅行汽车网捷豹路虎（JLR）已着手进行为期两年的新车发布计划和大规模工业投资，旨在改变公司的财务状况并将其置于长期稳定的基础上。
除了三款全新的车型系列（新的Defender系列，豪华的Jaguar J-Pace SUV和新的Range Rover跨界车）之外，捷豹路虎的工程师还将在明年用电动超级轿车替换XJ，并创造常绿的新版本。 2022年的揽胜。
所有这些新模型都将基于JLR全新的“ flex” MLA架构构建，该架构提供轻度和插入式混合动力总成以及纯电动选件。
根据公司官方文件，到2025年之前，还将有全电动揽胜车型和全电动Discovery模式。不过，目前尚无分拆全电动Defender的计划。
到2025年，陆虎的三个所谓的“品牌支柱”（揽胜，发现和后卫）所有销售的内燃机模型将仅以轻度混合动力和插电式混合动力形式提供。
Autocar还可以揭示基于MLA的模型将具有新的SOTA（空中软件）功能，该汽车的电气体系结构中有14个“模块”已连接到互联网。
捷豹路虎表示，新的SOTA设置将使其能够减少保修索赔，避免某些召回，提供预测性服务，甚至提供基于用户的保险。还计划为MLA模型提供空中功能升级，以及“车载奖励和付款”。捷豹路虎也希望使用新车在现实世界中使用产生的数据来为将来的模型开发提供信息。
Defender是第一个全新的捷豹路虎车型，将于今年晚些时候上市，并将在斯洛伐克Nitra的新工厂生产。对于英国汽车制造商而言，这是一个具有挑战性的项目，因为它是基于新架构的新车型，并在拥有相对新员工的新工厂中建造。但正如Autocar的独家消息透露的那样，新的三模式Defender系列在高端家庭SUV利润丰厚的市场中具有巨大潜力。
电动XJ于2015年由Autocar首次报道，取代了即将离任的XJ轿车，后者刚刚结束了伯明翰附近Castle Bromwich工厂长达十年的生产运行。
预计将在12个月左右推出的新车型将成为一款价格不菲的超级豪华车，采用更昂贵的梅赛德斯-奔驰S级变体（使其与老化的特斯拉Model S脱颖而出），同时还具有更多以驾驶员为导向。
