旅行汽车网推荐人：第一电动网行业主编 邓娅
2020年末，古惠南的头衔正式从广汽新能源总经理变为广汽埃安总经理，这将是他职业生涯中最重要的一次转变。伴随埃安品牌独立的，是埃安汽车实现真正的治理结构优化的呼声：引入外部投资人、团队持股、独立上市。
“给我们一个机会，再造一个新广汽！”，埃安团队士气正旺，其势头直如当年举兵北伐的黄埔军。此刻距离古惠南出任广汽新能源总经理只有38个月。
期间，埃安汽车从2017年5000出头的销量，到2018年突破两万辆，再到2019年破四万辆，翻着跟斗前进。2020年1-10月，埃安汽车的销量已接近5万辆，完成6万辆目标已是板上钉钉。
三年多时光，古惠南带领埃安团队用热血和奋斗赢得了市场的认可，也赢得了广汽集团的信任和支持。这并不容易。
但对这位属蛇的“老广”来说，这一切仅仅是开始。
2018年，从喊出“谁再走老路，谁就是祸害”、“我们也是造成新势力”开始，他对未来的方向和自己的命运，已经形成了清楚的认知。埃安独立后，他和团队可以从“撸起袖子加油干”到“甩开膀子拼命干”了。
经过三年的准备，他和肖勇手上的两大杀手锏：科技全球拿来主义+营销贴身肉搏战，即将升级为：科技底层自研能力+拥抱年轻世代。埃安独立后治理结构的优化，正是这种升级必要的体制前提。
根据目前了解的情况，2021年埃安汽车将有多项颠覆性的黑科技和极具竞争力的产品投向市场，2022年会更多。支撑这些的，是正在急速扩张的广汽研究院——这需要源源不断的投入。
这些钱，要么广汽集团投，要么埃安汽车自己投。表面的区别在于：前者依附于集团，后者独立掌握命运。实质的区别在于：哪种方式投资效率更高，哪种方式更有利于创造商业价值。
平安夜，突然出现在纽约时代广场上的“埃安汽车”广告，给人留下“埃安登录纳斯达克”的错觉。人们很快明白，这是广汽集团和埃安汽车向市场发出的明确信号：坚决支持埃安汽车独立融资上市，用最高效的方式投资未来。
天时地利人和，埃安汽车似乎万事俱备，只待猛虎下山。
祝愿古惠南从此“南虎出山不回头”，从职业经理人转变为真正的企业家，带领埃安团队创造辉煌未来。
