旅行汽车网这是新的梅赛德斯E级E250 CDI BlueEfficiency Coupe SE，它取代了CLK。它比其前任产品更长，更宽，并从E级而非C级借来了很多设计，尤其是仪表板，开关柜和装饰水平设备。
梅赛德斯说，重点放在舒适性，安全性和经济性上。因此，您将获得轿跑车特有的加垫前座，七个安全气囊，一个睡意检测器，一个弹出式引擎盖以及一系列的节油措施。
梅赛德斯E250 CDI BlueEfficiency Coupe由2.2升四缸发动机提供动力，发动机功率为201bhp，扭矩为369 lb ft。它是E级范围内最省油的发动机。
凭借其55.4mpg的平均水平和135g / km的二氧化碳排放量，E250 CDI BlueEfficiency有望吸引大量E级Coupe买家，尤其是在公司汽车市场，梅赛德斯表示正在积极追逐。为此，梅赛德斯还表示，希望选择更清洁的六速手动变速箱选件的买家在增长，我们将在此处进行测试。以前，有95％的买家选择了自动变速箱。
梅赛德斯E250 CDI BlueEfficiency可能是发动机产品线的基础，但它只需要很少的钱。它以足够的速度拉动E级双门轿跑车，即使不是完全令人兴奋，也能从较低的转速范围提供惊人的扭矩。
因此，无需用力推动发动机，并且将进入机舱的噪音降至最低。令人惊讶的是，道路和风的噪音水平非常低，特别是考虑到无框窗户设计（借助如此低的0.24阻力系数而有所帮助），这使得E级双门轿跑车的驾驶室无论在任何速度下都可轻松放松。
只有当您决定挂在齿轮上时，发动机才会开始发出嘶哑的声音，但是由于大部分扭矩如此之低，除了超车的短暂时刻外，几乎没有其他理由这样做。
更重要的是，该发动机符合E级双门轿跑车的特点。虽然汽车动力十足，并且转向重量很好，但它真正出类拔萃的是，它是舒适，安静的巡洋舰，可用于延长高速公路的行驶距离。唯一的潜在缺点是行驶，在有些颠簸的情况下，往往会感到很难触摸即使在将阻尼器置于舒适度设置上的情况下也可以行驶。
