旅行汽车网早在1994年，Autocar的测试车队就拥有保时捷968 Club Sport。通过拆除设备可减轻50kg的铁屑，并且比标准汽车更坚固，这是一种很好的操纵装置。
它到达几个月后，我们很不情愿地将其退还。有人应该向保时捷出价。今天，您将很幸运地找到价格低于3万英镑的出色Club Sport（CS）。实际上，在撰写本文时，一个经销商要价71,000英镑，以完整恢复1995年的CS，行驶43,000英里。
基于944的前身前置发动机后驱平台，该平台本身源自924，于1992年投放市场。保时捷认为它与944 S3的距离已经如此之遥，以至于它开始与944 S3并驾齐驱。因此，与944 S2共享约20％零件的968诞生了。
它于1992年以2 + 2轿跑车和两座敞篷车的形式发售，由全铝3.0升四缸发动机驱动，通过六速变速箱驱动后轮。配备保时捷全新的VarioCam可变气门正时和Motronic燃油喷射，可产生237bhp的功率，足以在6.5秒内达到0-62mph的速度。可选的双模式Tiptronic变速箱将其延长到7.9秒，但随后的标准968从来就没有直线性能。更重要的是，它是一款舒适而引人入胜的GT，它具有令人愉快的日常可靠性和生物舒适性。
相比之下，生物舒适感是Club Sport版本最引以为傲的东西。它于1993年到货，没有电动后视镜和窗户，中央门锁，舱口盖释放装置和两个后排座椅。同时，前面的椅子被一对轻巧的Recaros所取代，它的高度降低了20mm。
CS在赛道上证明了自己的价值，但在陈列室里却没有，因为那里没有什么值得写的。尽管如此，它仍有助于识别一小部分想要脱脂CS的客户；仍然低调，轻盈，专注和完美，适合周末活动，但也足够舒适，适合工作一周。因此，更受欢迎的968 Sport诞生于1994年底。
