旅行汽车网对于卡拉威和公司所做的通用汽车无法做到的荣誉：设计一款落死式的护卫舰。我会在没有所有速度提升的情况下开车。它是赢家。匹兹堡David Johns
为诸如“ Corvette”之类的图标增加马力和独特风格是冒险的。它的相对性能值在超级跑车领域很难被击败。如今的调谐器可以用同样令人印象深刻的测试数据产生惊人的马力数值，但是在外观部门尝试给他们的主题赋予新的，不同的外观时，它几乎总是失败。这里不是这样：C16 Callaway Corvette令人惊叹，就像老式的法拉利/ Corvette爱孩子一样。后四分之三的视野很棒。圣路易斯Al Abdullah
随着工厂技术的进步，C16在“超级调节”中被认为是徒劳的。忽略了很少有人具备控制Corvette存货的技能的事实，价值190,000美元的C16真是愚蠢。如果您认为您需要的不是超过雪佛兰提供的505 hp的保修，请以约$ 75,000的价格购买新的Z06，然后致电Katech（为勒芒Corvette努力的引擎制造商等）。购买不到$ 8,000的Stage I套件。没有强制感应或螺栓固定，您将获得600 hp的功率以及Z06的所有赛车项目（大型制动器，无处不在的铝质以及所有7.0升）。加利福尼亚太平洋地区的Jay Webster。
令我失望的是，卡拉威的设计师似乎使用了法拉利599 GTB Fiorano的许多元素（支柱，前格栅，尾灯等）。约翰·莱文迪斯（John Levendis），通过电子邮件
建议箱
如果道奇想将兴奋之情迅速带入其产品线，为什么不在Magnum和Charger中安装手动变速器？推出一款价格较低的汽车（售价为20,000美元的精简版）和六速的Hemi，以使BMW M5显得不起眼。那将使那些汽车重新流行起来，而低端汽车将为像我这样的发烧友爸爸提供一个现实世界的选择。新罕布什尔州霍利斯的鲍勃·凯特霍恩（Bob Ketelhohn）
可靠但稳定
阅读3月12日《 AutoWeek赛车迷指南》时，我发现IRL的可靠性（特别是对于发动机）提高了。随着IRL逐渐成为规格系列，竞争的下降就不足为奇了。没有竞争，开发技术的动力就会减弱。结果是增加了可靠性并扼杀了创新。sk，t。吉姆·格里克（Jim Gerecke），克洛维斯（Clovis），加利福尼亚。
拯救吉米？
哇，在3月18日的亚特兰大比赛中，吉米·约翰逊（Jimmie Johnson）和他的48号Lowe的雪佛兰及合作赞助的汽车真是太幸运了！奇迹般的黄色“再次”帮助吉米赢得了（您猜对了）Kobalt Tools 500。曾经我是一个顽固的粉丝；现在纳斯卡杀了我。马克·沙尼（Leon），印第安纳州
尊重获奖者
在您的3月12日《赛车迷指南》中，我注意到Graham Rahal赢得了五次冠军，并在Champ Car的06大西洋系列赛中获得第二名。但是西蒙·佩格诺（Simon Pagenaud）赢得了一场胜利。那是什么样的积分系统？让我们尝试一下：开始奖励获奖者，而不是最一致的人。获胜最多的人是冠军；因此，请跟踪领跑的圈数，如果出现平局，则将其用作决胜局。俄勒冈州俄勒冈市的Brian Silver。
不热情的汽车
我同意Denise McCluggage在3月12日发表的专栏文章：今天的汽车制造商并不兴奋，他们有我们喜欢的想法。我小时候，新车一直藏到秋天。然后每个人都到经销商那里查看其出色的样式和性能更新。今天，大多数汽车看起来都非常相似。制造商只是在卖商品。纽约州滑铁卢的Bill Spedding
过于乐观
关于克莱斯勒设计总监特雷弗·克里德（Trevor Creed）关于道奇恶魔和跑车市场的评论（新闻，2月26日）：小型跑车市场将是道奇的理想选择。这是一个相对尚未开发的市场，我认为那里有机会。这是否表明道奇与众不同？上次我检查的时候，小型跑车市场包括本田S2000，宝马Z4，保时捷Boxster，土星天空，庞蒂亚克冬至和市场领导者马自达MX-5。乔纳森·赖特（Jonathan Wright），爱达荷州库纳
