过去的大师：捷豹XJ220评论

“非常非常小心。”唐·罗（Don Law）的指导是明确的，他带领我完成了将要驾驶的Jaguar XJ220的控制。真的，我不怪他。是的，不要太夸张地说，在外面闲逛。

更重要的是，大Jag具有549bhp的后轮驱动能力，并且缺少驾驶员辅助装置。甚至没有动力转向。换句话说，这与Jaguar的最新臭鼬作品XE SV Project 8截然不同。而且，尽管我很想像自己可以控制年轻的克里斯·哈里斯（Chris Harris）的汽车，但我却没有。坦白说，如果我处于Law的位置，我会对自己说的话完全相同。

参见在活塞头上出售的捷豹XJ220

自从Jaguar在1990年代中期有效放弃该项目以来，法律就已经成为该国乃至世界上最重要的XJ220专家。罗格（Law）和儿子贾斯汀（Justin）能够接管一切，而捷豹（Jaguar）则向客户指路，这使他在斯塔福德郡的业务成为事实上的官方XJ220服务中心。在我们访问的那天，他的工作室里有不少于26台XJ220。

在我们的测试中，还出现了Jaguar的前工程负责人Jim Randle，XJ220正是其存在的原因。1987年圣诞节，捷豹（Jaguar）以汤姆·沃金肖赛车（Tom Walkinshaw Racing）制造的V12动力XJR-8统治了世界运动原型锦标赛，兰德尔的想法转向了捷豹制造自己的公路赛车的可能性。

他说：“需要的是一种高度可调的汽车，只需按一下按钮，就可以将其降低到当时的沃金肖下压力赛车手的间隙。”“我在圣诞节期间做了一些'CAD'–纸板辅助设计–到休假结束时，我有了一个四分之一比例，中置引擎，文丘里地板模型。”