旅行汽车网莲花的老板让·马克·盖尔斯（Jean-Marc Gales）透露，随着新的所有者中国汽车巨头吉利（Geely）开始实现投资，两款新跑车正在筹备中。
这两款车将包括将于2020年推出的新明星车型，该车型将位于Evora上方，基本上将其作为Esprit的现代版本。此前有消息称，莲花公司目前正在完成其首款跨界车的设计，预计将采用吉利拥有的沃尔沃SPA架构。
这家总部位于诺福克市的公司目前采用两个平台系列：一个支撑旗舰产品Evora（分别为2 + 2和2 + 0），另一个位于Elise，Exige和铁杆3-11的两个座位下方。两者均使用挤压，粘合和铆接的铝制底盘，并带有铝制或复合材料的前副车架和后钢副车架。新星型将采用相同的底盘配方。
在Gales掌舵的四年期间实施了一项减重计划之后，最轻的Evora – GT430 Sport –与最初的增压Evora S相比减轻了近150kg，而功率已从早期自然吸气车的276bhp提升到了峰值。在当今的GT430型号中为430bhp。非运动型GT430还可产生高达250kg的下压力。
莲花可以改用沃尔沃动力总成
但盖尔斯表示，新模式将是一项重大发展，“位于埃武拉（Evora）之上的高端市场”，它将“使埃武拉（Evora）进一步前进”，并且将减轻重量。他重申了对Lotus的“轻量化，空气动力学和操控性”关键原则的承诺，并坚持认为新车将满足这三个条件。GT430已经具备碳纤维前后保险杠，前检修板，车顶板，后挡板和后机翼。更具针对性的模型可以用更多的碳纤维或轻质复合材料代替更多的GRP车身。
Evora GT430在保时捷911 GT3上比在GT3 RS上更具竞争优势，但全新车型可能会更进一步。大风不会吸引动力输出，也不会吸引新莲花与之竞争的汽车，但他说，他希望新汽车通过“效率，空气动力学，敏捷性和制动相平衡地工作”来达到一流的地位。
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尽管他预测莲花将开始采用吉利其他部门的动力总成，但盖尔斯表示，莲花汽车将在不久的将来继续采用丰田发动机。目前的阵容包括Elise的1.6升和1.8升四缸以及其他型号的3.5升V6，它们全为合金结构并具有增压功能，功率从217bhp到430bhp。
