捷豹路虎确认因柴油低迷而裁员1000人

捷豹路虎（JLR）不会因柴油车销量下降带来的行业挑战而续签其在索利哈尔工厂的1000名代理商工人的合同。

捷豹路虎今天将与员工举行会议，讨论这些变化，它说这是“持续不利因素”的结果，这些因素迫使该公司“调整生产时间表和代理商人员的数量”。

捷豹路虎在周五确认员工损失数量之前发表声明说：“但是，我们正在继续招募大量高技能的工程师，毕业生和学徒，因为我们过度投资于新产品和技术。

“我们还将继续致力于我们在英国的工厂，自2010年以来，我们已在这些工厂投资超过40亿英镑用于具有前瞻性的制造技术，以交付新模型。”

这家英国最大的汽车制造商在英国雇佣了40,000名员工，其中有四分之一在Solihull工厂工作。

同时，建造捷豹汽车模型的布罗姆维奇城堡工厂约有360名工人被转移到索利哈尔。该动能归因于布罗姆维奇城堡的产量下降，原因是对新车的需求下降。

持续不断的柴油排放丑闻的长期影响（包括提高柴油车的税收）导致对柴油车的需求下降，因此，它们现在仅占新车市场的33.5％，低于去年的44％份额。上个月柴油需求下降了37.2％。

捷豹的XE和XFare受到的打击最大，尽管几乎所有型号都受到了影响，因为柴油约占捷豹路虎销量的90％。

今年是捷豹路虎的主要对比之一。在创纪录的2017年（该公司售出621,109辆汽车）之后，捷豹汽车的需求量迄今迄今已下降26％，而集团中的较大品牌陆虎（Land Rover）已失去了英国需求量的五分之一。

汽车行业专家阿斯顿大学的戴维·贝利教授说，最新的销售业绩对捷豹路虎特别不利，尽管他强调了该品牌在国际上的持续成功。

他说：“重要的是要认识到，在全球范围内，该公司仍然表现出色；它仍在对新技术进行大量投资，并且仍在招聘工程师，学徒和毕业生。”“但是，政府的柴油税所带来的影响无处可逃，这使那些拒绝更换柴油的司机更加困惑。”

捷豹路虎在1月份表示，由于新车销售放缓，它将削减其哈勒伍德工厂的产量，该公司发言人称这与“对汽油和柴油发动机未来的担忧”以及“全球总体经济和政治不确定性”有关。

捷豹路虎已经开始响应不断变化的市场需求，其首款专用电动汽车Jaguar I-Pace将于今年夏天上路。该公司已承诺到2020年生产其系列中每种车型的电动版本，因为它“致力于更清洁的未来”。