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西特莱昂经济动力首次驾驶评论

Seat Leon所生产的最有效的版本。它基于当前的1.6升TDI柴油车型,功率比标准车的104bhp增加到108bhp,但扭矩相同,为184lb ft。

超级节俭版的变化包括悬挂系统,该悬挂系统比普通的Leon降低了15毫米,以帮助将阻力降低10%,还采用了独特的格栅。新的Leon车还比旧的Leon Ecomotive轻了90公斤,而路缘重也得到了好处。

其他节油措施包括特殊的低滚动阻力轮胎和额外的齿轮,该车型采用六速手动变速箱代替常规的1.6升TDI的五速变速箱。

所有这些变化帮助莱昂公司在联合循环中实现了高达85.6mpg的惊人经济数据,并且每公里的二氧化碳排放量为87g。这意味着,Ecomotive无需缴税,对公司驾车者来说是一个诱人的主张。

在莱昂的比赛中,大众高尔夫Bluemotion的回报为88.3mpg和85g / km的二氧化碳-但价格比19,660英镑的Leon贵,为20,055英镑。

很节俭。虽然我们在一个联合循环中未能完全达到Seat声称的85.6mpg,但在测试后我们确实看到了超过50mpg,而且毫无疑问,您会发现重复更长的高速公路行驶会有所不同。

莱昂的108匹马力1.6升柴油发动机从低处滑落时表现不错,但它是一个嘈杂的发动机,在高速行驶时它具有明显的干扰性-风和轮胎噪音也无济于事。

一个问题是由于Ecomotive的长齿轮比。将发动机停下来并不难,尤其是在倾斜行驶或加速行驶时。

莱昂(Leon)由于快速准确的转向而在城镇中表现不错-公认没有任何实际反馈-这款节俭的掀背车的行驶质量因其较低的悬架而受到损害。

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