旅行汽车网捷豹F-Pace是上升的英国汽车制造商的分水岭。作为公司的首款SUV，原则上是将品牌从向上移动的小鱼now转变为真正的全球参与者的催化剂。为了扩大其覆盖范围，扩大客户群，将其产量提高到每年数十万，并使其跻身于全球增长最快的市场之一。要形容它很重要，就是卖得短。
但是，它不仅是另一个中等规模的中端高端软包车，也不是-很明显-我们可能会想到的美洲虎。有点不同；就像在瑞典冰冻的湖面上一日游所展示的那样，外观，坐姿和开车方式都大不相同。
F-Pace已经制造了四年，今年4月抵达英国的展厅，与XE和XF轿车共享其“ D7A”平台。该车的白车身几乎与B柱前部的XF车身相同-定制的前副车架插入其中，以允许SUV需要更长的行程悬挂-但在B柱后部独特。几乎80％的上部结构是轻质铝，几乎90％的汽车部件都是新的（而不是XE或XF常见的）。
动力总成选件从178马力的2.0升Ingenium柴油，手动变速箱和后轮驱动开始，向上包括自动和四轮驱动Ingenium选件。然后进一步升至296bhp，516lb ft的3.0升双涡轮增压柴油和375bhp 3.0升的增压汽油–后者均专门提供八速自动变速箱和四轮驱动。
但是与陆虎较小的4x4（使用横向发动机和基于离合器的四轮驱动系统）不同，F-Pace的纵向发动机默认将100％的扭矩发送到后轴。主动式全角牵引力来自F型AWD中的相同电液耦合，当被调用时，它可以在十分之一秒内向任一车轴发送高达100％的动力，尽管在F-步调传动系统通过更强劲的前差速器工作。
