旅行汽车网有影响。这是奥迪SQ7，但不要为此担心太多。这几乎是无关紧要的£71k（在购股权之前）4x4，这可笑得很快，实际上比其应有的权利更具娱乐性。但这就是SQ7 TDI quattro所附带的功能，它与我们在未来一两年内驾驶的汽车具有更大的关联性。
就我们所知，汽车具有12V的电气系统。而且SQ7仍然具有12V电气系统，但是它增加了48V子系统，该子系统现在驱动两个重要的事情，并且将在不久的将来驱动其他几个重要的事情。
按照重要性的提高顺序，这些东西都是主动式防倾杆（就像Bentley Bentayga上的那些一样，其结构与Q7相同），更重要的是，电动压缩机，在这里，我们必须深入一点。这样做与SQ7发动机的两个涡轮增压器完全一样，只是它由电力驱动，而不是由废气带走。这意味着它将使其具有超过任何包括法拉利488 GTB在内的汽车涡轮增压器的独特优势，因为它们可以在四分之一秒内从静止状态转至70,000 rpm，从而开始将增压空气引入发动机（在这种情况下，较浓的空气会产生更大的爆炸声，这就是涡轮增压器效率的提高）。
实际上，电动压缩机（我们可能习惯于将其称为EPC，或者我们可能不正确但更方便地启动，将其称为电动涡轮机）据说可以将延迟降低到可以忽略的水平。它和滚动条需要为48V，因为它们需要足够的音调才能快速而有力地动作，并且获得更多功率的唯一方法是增加电流或伏特-而更大的电流需要更大的硬件和更粗的引线，因此伏特是（靴子中有一个48V锂离子电池）。这样，当其他涡轮增压器以较低的发动机转速加速行驶时，电动机便以此驱动方式填补了扭矩曲线中的间隙，尽管后来在转速范围内它们依次接管并进行了强力吹气。首先是小的一击，然后是更大的一击。在某个时刻，排气中的阀门也会发出更多的噪音。
