旅行汽车网如果每个成功的新跑车项目都获得成功，那么我们就需要将服务器容量增加一倍，以保持最新水平。遗憾的是，大多数新项目都没有成功，但是您可以看到Zenos E10 S初次到来时就很特别；其中有些事情，有些可信，负责人有一个计划：制造人们想要购买的汽车，而不是只是您要制造的汽车。
到今年年底，将有80辆Zenos E10 Ss轻型两座跑车没有顶棚，将与创始人Mark Edwards一起离开诺福克Wymondham的工厂大门，联合创始人Ansar Ali退缩了座位，但仍然是支持者和股东–预测明年将售出120辆汽车。
目前生产的产品已售罄，直到4月为止。在1月底的国际赛车运动展上，他希望获得超过半年的订单。
那么谁来购买E10？他们从中得到什么？爱德华兹说，没有典型的买家。有些人有摩托车，但现在有家庭，有些人在其他轻量级品牌之间没有忠诚度，有些则收藏很多。
但是，让爱德华兹感到惊讶的是，2.0升250bhp的无挡风挡E10 S不一定是赛道爱好者的保留地。
我们发现它的运行非常顺畅，具有流畅和轻巧的敏捷性，与早期的Lotus Elise不同。也许这对公路驾驶者来说是吸引力的一部分，但事实也与此相同，我怀疑它的价格是从完全可以达到的29,995英镑起– Zenos练习的目的首先是带来一种新的但也相对可承受的价格汽车推向市场。田径运动爱好者可能会想要一些更坚硬的东西，并愿意为此付出代价。
Zenos E10 R似乎就是魔术，至少是一个开发原型。据新闻稿称，这是“迄今为止最快，最专注，最激动人心的车型”，而且，您怀疑这是爱德华兹和车队刚刚建造的赛车。他们认为这款R车型可能会在明年生产20到30辆，该车型配备2.3升的福特Ecoboost发动机，并且功率要比E10 S大得多。
