旅行汽车网英国赛车和技术公司Prodrive宣布了一项具有开创性的，三辆车，可容纳250人的达喀尔沙漠赛车队的计划，该队得到了巴林主权财富基金Mumtalakat的支持，并为Bahrain Rally Xtreme称为BRX。
明年1月，车队将在4400英里的达喀尔拉力赛中挑战完全荣誉，他们将使用Prodrive设计的全新汽车，专门为从达喀尔开始的全球越野赛事计划。被称为BRX T1的BRX T1将来可能会开发为私人销售的公路车（所谓的“沙漠法拉利”）或用于其他用途。
由巴林政府支持，Prodrive创始人兼董事长大卫·理查兹（David Richards）领导的，由巴林政府支持，耗资数百万英镑的BRX项目，将使用全新的伊恩·卡勒姆（Ian Callum）车身设计。目前，该公司正在牛津郡班伯里的总部内部进行建设。尽管Prodrive将在可预见的将来继续制造阿斯顿·马丁赛车，但达喀尔项目很可能在未来四年成为其头条业务。
达喀尔赛车是一款外观坚固，凸起的两门双门跑车，基于坚固而复杂的钢制空间框架，包覆碳纤维和复合材料车身，并涂有Prodrive称为Bahraini Racing Red的涂漆。它绵延4.5米（约等于福特福克斯的长度），并采用15英寸车轮和更大的轮拱伸出的巨大轮胎。它的车身设计具有比大多数竞争对手更好的空气动力学性能，尽管它的车顶确实具有进气口，这对于大多数越野竞赛车来说都是必不可少的。
悬垂很短，因此T1的轴距相对较长，为2.9米，高度为1.8米。它使用的是“板条箱”引擎：福特无所不在的双涡轮增压3.5升V6汽油的改良版，安装在鼻子后面，几乎在两个乘员之间。南北单元通过短扭矩管将其驱动力传递至六速顺序变速箱，然后由中央差速器在前后轮之间分配。功率被调节为400bhp，Prodrive工程师说这种发动机很容易。在其他应用程序中，它取得了两倍的效果。
T1的空载重量为1850kg，但在起跑线上更可能重达2500kg，因为它装有40kg的备用轮胎，以及一个在乘客后方尽可能低的500升油箱。这是应付达喀尔艰苦的距离所需要的，其中超过3000英里涉及平坦的比赛。
悬架的两端是双叉骨（每个车轮上都有两个可调节的减震器），制动器是前后左右的六缸碟片，并且液压助力转向。
