旅行汽车网特斯拉（Tesla）发言人回应主流媒体关于该公司弗里蒙特制造厂条件可能不安全的众多报道后，最近评论说，联合汽车工人联合会（United Auto Workers）雇用新闻工作者抹黑该公司，并协助其工会工作。
这是真的？工会是否正在使用主流媒体渠道（特斯拉代表过去曾声称这是大型汽车制造商的工具）？它们是否是受到特斯拉带头变革带来损失的公司推动的反特斯拉推动的一部分？
最近的评论包括这样一种说法，即负面新闻不是“数据驱动的”，而是完全依赖轶事。（正如我们在上一篇与此相关的文章中所指出的那样，特斯拉发布的数据表明，在进行了许多运营更改之后，弗里蒙特工厂的安全标准高于2017年的行业平均水平。）
最近的评论包括：“我们在同一时间收到了来自不同出版物的多名记者的电话，他们似乎也从相似的来源对特斯拉工厂的安全提出了类似的指控。”
和这个：“安全是UAW在针对公司的竞选活动中经常提出的问题，并且其组织者一直在社交媒体上宣传有关特斯拉的话题。”
《绿色汽车报告》提供了更多信息：特斯拉接着说，此类报告忽略了2017年的安全数据，该数据在少数数据点中进行了概述。这些数据表明，第一季度“丢失时间事件”减少了52％，“可记录事件”减少了30％。此外，汽车制造商的“可记录的总发生率”（由OSHA跟踪的工作场所安全性指标）为4.6，而行业平均水平为6.7。根据特斯拉的数据，每名员工的工作时间也减少了，加班时间减少了60％。
所有看似公平的观点。尽管如此，目前还很难断定特斯拉在弗里蒙特工厂是否还需要进一步改进。此外，如果UAW似乎在2017年之前开始担心工人问题，这是有理由的理由，那就是它可能花了几个月的时间来规划向特斯拉施加压力的方法，而特斯拉似乎一直在改善工作环境和员工工作时间拥有。
引入第三轮换班，一个人体工程学专家团队以及对特斯拉安全团队的改进似乎可以大大改善条件-如果这完全是由UAW推动的和/或此时很难说出媒体的压力。
无论如何，是否有人在工厂阅读此工作并愿意就Tesla工厂的变化/当前状况发表评论？
