旅行汽车网拉斯维加斯—经过重新设计的2018 Leaf上周在这里揭幕，为日产汽车提供了急需的机会，为低价销售的电动汽车注入了生命。
公司高管预计，从明年年初开始，通过提供功能更强大的锂离子电池以提供更大的续航里程，以及更快，更安静的0至60性能，更快的中档加速，先进的自动驾驶功能以及不干胶标签，可以为Leaf带来更大的推动力价格低于Leaf于2010年底首次成为先锋产品时的价格。
纽约经销商Wayne Siegel感到了潜力。
“坦率地说，Leaf首次亮相时，我们的销售并不成功。”位于纽约州Syosset的Legend Nissan的所有者Siegel说。“我们”位于长岛，我们的客户焦虑不安。所以我们没有卖任何东西。
“现在-这个吗？”他说，过去的日产北美公司董事长何塞·穆诺兹（Jose Munoz）提到了经过重新设计的2018年车型，“我们”就加入了这一模式。它将把它赶出公园。
Munoz和他的美国高管在准备改用Leaf 2.0时正在寻求这种技巧。
上面的日产汽车的Munoz对顶部和下面的拉斯维加斯的'18 Leaf寄予厚望。
Munoz相信，直到现在，日产在出售Leaf方面一直处于劣势。日产的大约1100家零售商中，只有大约300家从事汽车营销。他说，现在情况将会改变。
Munoz对《汽车新闻》说：“他们都卖了，但是有些做得更好。”“我们希望每个人都参与其中，这意味着我们还需要做更多的事情。”
Munoz表示，日产将帮助经销商分享最佳实践。那些在Leaf上做得很好的人会帮助其他人。
电池续航能力是游戏规则的改变者。即将离任的Leaf在经过近七年的电池增量改进之后，提供了EPA等级的107英里续航里程，去年仅售出14,006辆。
2018年版本承诺充满电可行驶150英里。这仍然大大低于其他电动汽车。通用汽车的雪佛兰Bolt续航里程为238英里，而新型Tesla Model 3则为220英里。
但是，日产汽车在2018年的零售策略上左转。该公司正在削减价格，以吸引想要更少电动汽车的买家。
新的Leaf起价为30,875美元，包括运费。日产乘用车和跑车产品规划主管肯·科姆特说，这比即将发布的版本少690美元，也比Leaf的原始成本低。Leaf首次亮相时的售价为33,600美元（包括运费），仅提供73英里的续航里程即可充满电。
Kcomt说：“如今，电动汽车的竞争对手范围更广。”“但是，额外的范围伴随着更高的价格。客户告诉我们，负担能力是他们最大的问题。如果他们不需要，他们不一定会愿意为更多的范围付费。对于80％的电动汽车买家来说，150英里是一个不错的数字。”
日产计划在2019年提供另外20％的更大和更长距离的电池选择。日产表示，电池选择类似于客户在四缸和六缸发动机之间进行选择。
电动汽车市场和销售策略主管布莱恩·马拉格诺（Brian Maragno）表示，日产也在改变Leaf的战略营销信息。日产汽车最初以其对环境的吸引力出售了Leaf，从而吸引了想要购买绿色而不使用化石燃料的消费者。
Maragno说，从2018年车型开始，Leaf将以日产所谓的“ EV-ness”进行销售。
从本质上讲，这意味着当谈到2018年的电动汽车时，消费者就会明白这一点。他们了解汽车不使用汽油，而且碳足迹较小。
日产不会告诉消费者他们已经知道了什么，日产将推销这款汽车的性能，改进的行驶，技术和舒适性。新款Leaf配备了更高级别的方向盘，更明亮的显示屏和更稳重的造型。
但是Leaf仍然面临许多挑战。
对于初学者来说，这是一个在工业汽车销售萎缩的时代中的轿车。它的启动时间少于最佳时间。日产汽车在美国的陈列室将在明年年初获得这款车，而冬天是吸引顾客的艰难时期。
日产还拥有比以往更多的电动汽车竞争对手。雪佛兰的Bolt是一款真正的电动汽车，不像雪佛兰Volt插电式混合动力车挑战了第一代Leaf。然后是特斯拉，它提供一系列电动汽车。福特和宝马也提供电动汽车，包括丰田和大众在内的其他电动汽车也纷纷效仿。
