观点-为什么拉力赛车需要再次侧身行驶

钟不见了？检查一下天气变得令人讨厌？检查一下商店货架上的南瓜，取而代之的是玫瑰花吗？检查一下那一定是GB拉力赛的时间了，对不对？

下周五，英国的世界拉力锦标赛将在北威尔士举行，两名当地车手Kris Meeke和Elfyn Evans将在领奖台上大喊大叫。实际上，他们所需要的只是让麻烦降落到所有三个大众Polo WRC上，他们甚至有机会获胜。

大众汽车运动的集会活动似乎仍在继续进行，不受排放丑闻的影响。2016年WRC日历包括在中国举行的一轮比赛，这一事实可能有助于确保塞巴斯蒂安·奥吉尔（SébastienOgier），贾里·马蒂·拉特瓦拉（Jari-Matti Latvala）和最近的WRC赛事冠军安德烈亚斯·米克森（Andreas Mikkelsen）赢得另外12个月的统治地位。

事实是，大众汽车已经在研究2017年的挑战者，它是根据新规则制定的，旨在使赛车的行驶更加困难，并且对车迷更具吸引力。实际上，已经有大量的录像带，来自双重世界冠军马库斯·格伦霍姆（Marcus Gronholm）在砾石上以及最近在法国南部的沥青上撞倒了一辆2017年赛车的测试m子。

这对其他所有人都是不祥的发展；雪铁龙赛车尚未确认任何其他计划，例如，在下一个周末，而在没有福特任何支持的情况下继续经营Fiestas的M-Sport团队必须认真研究自己有多少钱可以花钱开发一辆全新的汽车。

现代汽车有2016年将要生产的新车，然后才真正开始担心2017年-唯一的2017年确认的车队是丰田，丰田的发展活动可能陷入混乱，因为它将这家日本公司在科隆的工程师和汽车制造商分担了工作。曾四次获得世界冠军的汤米·马基宁（Tommi Makinen）在芬兰进行的雏鸟行动。一年多来，大众汽车已经领先了一英里。

新规则包括一个更大的涡轮限流器，该涡轮限流器从目前的功率（标称300bhp）到大约380bhp功率，以及更复杂的主动式中心差速器，更多的空气动力学套件以及更大的车身。

毫无疑问，Polo WRC站着不动，看上去非常引人注目-但我担心的是，在某些时候，工程师们建议，很多机翼会使赛车看起来更性感。倾听他们的力量。

如果您观看了我上面链接的，由粉丝提供的格隆霍尔姆镜头，您会注意到，马球-仍然是a子，诚然-在直线上比现有汽车快一点，但在角落和方向变化。那并不能使我的船完全漂浮。

如果可行的话，一定要扩大汽车的宽度，并给它们提供更大的功率-400bhp以北。但是要减少空气动力学，并使其滑动。拉力赛车迷之所以不会观看拉力赛，是因为他们希望看到赛道赛车手。他们希望看到一些运动和横向动作。