旅行汽车网作为加州能源委员会资助的正在进行的示范项目的一部分，Motiv Power Systems将在洛杉矶市再部署2辆全电动，零排放的垃圾车。
此消息是在加州萨克拉曼多市较早部署加州首辆全电动垃圾/垃圾车（ERV）之前的。
据报道，前往洛杉矶的卡车将具有9吨的有效负载能力，每立方码的压实力为1,000磅，并将配备容量高达212千瓦时（kWh）的电池组，足以通过这项工作天。
考虑到全电动垃圾车在温室气体排放和减少空气污染方面的巨大潜力-它们的起停操作和超重的重量使其成为进行再生制动的理想车辆-这一消息是值得注意的。也许没有其他操作可以使电动汽车做得比垃圾车好得多。
用化石燃料制成的垃圾车排放的碳大约是美国普通房屋的20倍。他们每加仑汽油只能行驶两到三英里，并且遵循标准路线，使其成为洛杉矶可持续发展计划的理想电气化目标。 Motiv首席执行官Jim Castelaz解释说。“我们感到自豪的是，我们的全电动垃圾车将帮助该市实现更清洁的空气目标，并节省运营和维护成本。”
Motiv的新闻稿提供了更多信息：“这些8级ERV使用Motiv全电动动力总成来驱动起重车底盘，并带有由Amrep，Inc.制造的自动侧装载器车体。这辆卡车将由Amrep，Inc在洛杉矶制造，预计将在2018年第一季度交付。洛杉矶市卫生局计划在住宅和回收路线上运行ERV，并预计每年节省多达6,000加仑的燃料。交付后，洛杉矶的ERV将由Motiv提供动力的全电动垃圾车带到了加利福尼亚的三辆和北美的四辆。
不过，世界其他地方的情况则大不相同-由于需要解决该国日益严重的空气污染问题，因此在中国的部署显然正在迅速发展。
作为进一步的背景知识，Motiv的全电动动力总成基于模块化设计，可在城市机队范围的所有范围内使用（从4类到8类车辆）。这种方法（单个电动动力总成系统）除了易于部署之外，还允许更简单的车队维护和运营计划，因为所有系统基本上都使用相同的零件并依赖相同的培训程序。
