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不要指望日产放弃阶梯

日产的经销商上周在这里读到该汽车制造商的首席执行官Hiroto Saikawa打算改变该公司在美国的游戏计划可能会感到惊讶。

Saikawa告诉我们,近年来,这些令人烦恼的方式使日产有时不受欢迎。

在他们的地方?降低激励措施,减少车队业务,将重点放在可持续增长而非市场份额上,以及经销商的盈利能力。

那是一个大变化。而且,这肯定会使零售商渴望获得更多细节。

但是,日产的一种做法不太可能在未来几个月消失:其经销商激励计划。

Saikawa没有解决长期的销售激励和奖励计划,该计划曾经被称为阶梯计划。在过去的十年中,它激怒了许多经销商。日产汽车一直很坦率地承认这种策略并不总是完美无缺,在某些情况下,该工厂在其国家经销商顾问委员会的帮助下重写了计划规则。

但是丢掉吗?不见得。正如向汽车经销商销售人员提供增加业务的激励措施一样,日产也向其经销商提供激励措施,以达到更高的目标。近年来,他们做到了,销售额也攀升了。

日产的美国管理层更有可能尝试实施更有效的经销商激励措施。那是什么一种计划,旨在鼓励商店提高品牌知名度;一项计划旨在奖励经销商,以改善客户满意度;一项计划,旨在使商店管理人员受益于改善其零件和服务的市场份额,或增加网络流量或改善销售结果。以前被忽略的产品领域,例如全尺寸皮卡?这些都是工厂激励措施,可以提高经销商的盈利能力并提高日产的整体品牌价值。

斋川的巨变可能表明,工厂激励措施可以以不同的方式使用。

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