旅行汽车网日产集团在美国的销售连续第二个月保持了良好的势头（即使勉强），这是因为该汽车制造商逐渐放弃了大批量，低利润的车队销售。
日产和英菲尼迪在美国的总销量在5月增长0.1％至131,983辆。日产汽车部门继续增长，销售121,570辆汽车，比2018年5月增长1.1％。英菲尼迪销量再次下滑，下降10％，至10,413辆。
日产汽车销售部门副总裁比利·海斯（Billy Hayes）表示，日产汽车的重点是“改善经销商”业务和经销商网络的健康状况。
在一个非常偏爱跨界车，SUV和皮卡的市场中，日产品牌的轻型卡车销量比去年同期增长了0.1％。在这一年中，该品牌的卡车销量下降了5.9％。
日产卡车销量的领头羊Rogue紧凑型跨界车的需求在5月下跌了26％。
海耶斯说：“这是一个非常有竞争力的细分市场。”他补充说，日产汽车正在为今年夏天的“盗贼”组织全国性的忠诚度计划。
日产汽车增加了更多技术功能，例如ProPilot Assist和Safety Shield 360，作为Rogue中端车型的选装件，希望能吸引更多的购买者。
日产汽车为提高大型SUV的知名度而做出的努力使Armada成为了日产铭牌中涨幅最大的车型，5月增长了103％。
海斯说：“这是一种具有越野能力的豪华车。”“我们”提供了正确的报价。产品的价值是惊人的。
在日产汽车的“ SUV之夏”营销活动中重点介绍了Armada。该汽车制造商还在广告方面采取了针对性的方法，确定了最有可能购买的客户并跨平台与他们联系。
海耶斯说：“该细分市场规模不大，因此您真的必须为这些正在看屏幕的客户提供服务-无论屏幕是手机还是计算机。”
在轿车方面，Versa的销量增长了23％，部分原因是在对这款车型进行了重新设计之前，该车型已被抛售，预计今年夏天将进行重新设计。
尽管去年下半年有所恢复，但千里马的销售额却下降了42％。大型轿车市场正在下降，消费者正在转向跨界车和SUV。
英菲尼迪5月份美国汽车销量下降了43％，卡车销量以8％的涨幅有所缓解。全年，英菲尼迪轿车销量下降了30％，卡车销量下降了3.4％。
5月份，该豪华品牌的所有铭牌均同比下降，除了QX60中型跨界车（增长10％）和QX80大型SUV（增长57％）。重新设计的QX50紧凑型跨界车是该品牌旗舰产品的销量，五月份下降了1.6％。
在这一年中，英菲尼迪正非常重视的QX50的销量下降了5.9％。生产问题和计划问题已经损害了QX50的销售。英菲尼迪（Infiniti）增加了装饰级别，该级别表示将使该车吸引更广阔的市场。QX50系列现在包括带有导航系统的价值42,000美元的Luxe变体。
品牌：日产汽车上涨1.1％；英菲尼迪，下降10％
著名的铭牌：日产泰坦（Nissan Titan），下跌16％；日产千里马（Nissan Maxima），下跌42％；日产Altima，增长5.2％；日产Sentra，增长4％；日产流氓，下降26％；日产村野（Nissan Murano）下跌4.2％；英菲尼迪QX50，下跌1.6％;英菲尼迪QX60，上涨10％。
奖励措施：ALG表示，每辆车的价格为3,554美元，较上年同期下降3％。
平均交易价：根据ALG的数据，这一数字为27,745美元，比去年同期增长0.3％。
引用：海斯说：“我对车队以及我们与经销商的关系充满信心。”
你知道吗？舰队的销售额跃升了103％，是所有日产铭牌上增幅最大的。
