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认识法国军队征募的福特珠穆朗玛峰和游骑兵舰队

在澳大利亚这里设计和制造的福特珠穆朗玛峰和游侠,是目前正向法国军队推出的庞大军用车队的一部分。

我们偶然发现了这些照片,并做了更多的挖掘工作,以找出舰队的全部内容,因为谁不喜欢军车。

珠穆朗玛峰是由法国沃尔沃拥有的法国专家Arquus Defence定制的在法国陆军中开始服役的3700辆定制军车车队的一部分。

法国政府于2016年12月宣布了VT4计划,该计划旨在取代陆军老化的P4联络车辆,该车辆自80年代以来就一直使用,并由标致和梅赛德斯-奔驰共同生产。

与Arquus Defense的合同导致开发了两种类型的车辆:基于Everest的Trapper VT4和基于Ranger的Trigger LTV。

Arquus捕手VT4

Arquus Trapper VT4基于福特Everest,并使用符合欧III标准的2.2升四缸涡轮增压柴油发动机,可产生118kW的功率和385Nm的扭矩。

为什么会有这么老的引擎?它旨在与某些部署区域中预期的劣质燃料一起使用,并配备了双瓦斯油过滤系统。

尽管路缘重量为3500kg,但由于去除了您在行驶中的珠穆朗玛峰中发现的内部组件(例如信息娱乐和生物舒适性),有效载荷增加到1000kg。船上有更多的加强件和更换的悬架组件,以支持重量的大幅增加。

它还配备了更大的110升燃油箱,以帮助续驶里程。常规的珠穆朗玛峰目前有一个80升的油箱,最大续航里程为1300公里,但VT4的3500千克路缘重意味着行驶里程不足1000公里。

由于增加了重量,最高时速从195km / h增至170km / h,但是它所缺乏的速度弥补了越野能力。

真正的250毫米离地间隙与穿越500毫米宽的沟槽的能力相结合,VT4可以爬升50%的坡度并导航到高达30%的侧坡。在运输方面,它设计为可以由C130,C160和A400M军用飞机移动。

车身类似于珠穆朗玛峰,但具有加固的底盘和保险杠,隔音的内饰,军用的防撞条以及符合北约标准的船体。

Trapper VT4有两种规格,分别是标准1和标准2。标准1是空白画布,可以在上面添加选件,标准2是包装,可以集成通讯系统,全球定位系统,附加机架,牵引设备,停电灯和其他在海外部署的任务规格要求。

Arquus触发LTV

如果您更喜欢ute风格,那么总有一款基于福特Ranger的Arquus Trigger轻型战术车(LTV)。

它使用相同的2.2升涡轮增压四缸柴油发动机,可产生118kW的功率和385Nm的扭矩,但由于其重量更轻和115升的燃油箱,可提供1000公里的续航里程。它还具有更高的最高时速172 km / h。

它有两种配置:单驾驶室实用程序和双驾驶室实用程序。单舱室可以在内部运载两名乘客,而托盘中可以容纳八名乘客,而双舱室可以在驾驶室中容纳四名乘客,而托盘中可以容纳六名乘客。

单驾驶室提供了一个长2400mm,宽1900mm的装载托盘,而双驾驶室则可满足1650mm的装载长度和1900mm的装载宽度。

两种配置都可以配备12.7mm机枪,该机枪安装在后托盘上并位于乘客舱上方。

就像VT4一样,LTV的特点是加固的底盘,提供的总有效载荷为1300kg,负载区域为4.6m2,车辆总质量为3500kg,总总质量为7000kg。

在越野规格方面,LTV可以穿越60%的坡度,提供真正的230毫米离地间隙,并且可以涉水800毫米。

它也可以由CN-235,C-130或A-400军用飞机运输。

Arquus Trapper VT4和Trigger LTV配色方案

不同的配色方案是怎么回事?捕手和扳机是在基础的棕色“法国土地”油漆作业中提供的,可以在顶部添加或删除作业特定的迷彩涂层。

例如,“ Centre Europe”迷彩用于公路和丛林作业,而沙色或雪色迷彩涂料可用于需要将车辆融合到其风景中的作业。

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