旅行汽车网北汽绅宝这个品牌想当年也是被寄予厚望的，毕竟持有萨博平台技术这一手好牌，很多人期望它多少能把萨博的优秀基因注入到产品中，不过现实总是残酷的，绅宝推出的几款轿车是完美诠释什么叫“化神奇为腐朽”，直到最近开始往SUV这个风口上拱，绅宝才算找到自己的方向。据最新4月份的销量统计，绅宝X25的销量已经过万，X55也有3、4千，日子过得有滋有味。而今天我们要介绍的是一台介于X25和X55之间的新车X35。
绅宝X35确实够新鲜热辣，几天前才在北京车展上亮相，现在就到手了。可能车展上新车如潮，很多人无暇去了解它，绅宝X35定位为小型SUV，4300mm的车长和2570mm的轴距算是国产小型SUV的主流水平，动力是清一色的1.5L发动机，配备5MT或4AT的变速箱，预计售价为7-9万元，目标对手有长安CS35、瑞虎3、瑞风S3和中华V3。
安身立命之本是啥?
至于X35能拿什么去撼动别人的地盘?试驾了一轮我认为最有希望的是设计和配置，即使我之前经常吐槽北汽的内饰，可X35这回是槽点尽失，确实讲究了很多。内饰布局搭配终于有了点设计感，按键的阻尼手感也回归正常，特别是中控上那一排多媒体按钮和空调出风口，不单貌似，连手感都跟奥迪A3有几分神似。当然你可以说它有抄袭嫌疑，不过使用体验和工艺上确实是有很大的进步，这点还是可以肯定的。
X35现在还没上市，但配置表我们已经拿到了。配置上最大的亮点是全景天窗，这在同级对手中都是没有的，而且X35这个全景天窗并不需要额外选配，手动挡的高配车型和自动挡除最低配车型上都会配有。另外颇为厚道的是ESP，除了手动挡最低配的车型外，其他5个车型均配备了博世最新9.1版本的ESP系统，如果比起ESP普及率不高的瑞虎3和中华V3，X35的ESP就是个难以拒绝的优势。
4AT顺得无法挑，1.5L动力缺后劲
读到这里可能有人已经下判断说，X35肯定又是一台卖弄配置设计的车，这种车众泰分分钟能做几台出来秒它。且慢，其实X35的机械部分也不错的，只是说不上是优势而已。动力上，X35的自动挡车型配备爱信的4AT变速箱，也算是这个价位自动挡的靠谱之选。北汽绅宝选择4AT其实也是个聪明之举，挡位少容易匹配，跟自己的1.5L发动机也门当户对，实际出来的效果顺得是能媲美很多日本小车。
只不过特性也很像同是使用爱信4AT的丰田致炫，动力很“易怒”，控制油门的脚稍有点心急，转速就会弹到4、5千转的位置，好像经常处于声嘶力竭的状态。当然这也怪1.5L动力的扭力不太够，要变速箱降挡来迁就它，加速性能是真不如CS35和瑞虎3的1.6L发动机体验好。
我知道很多人会担心4AT变速箱的高速表现，这我也有特意观察，120km/h巡航时转速为2800转左右，也不算高。不过要提的是X35的高速动力比较一般，80km/h后的加速还挺吃紧的，高速如果要超车，没有5千转起步你是感觉不到有加速的滋味。
操控很失望，底盘有惊喜
打着绅宝的品牌，厂家肯定又会提到萨博的底盘技术。X35会有多少运动基因吗?这点就别妄想了，即便X35的底盘功底是不错的，侧倾控制也不错，但拖沓的动力和手感黏糊糊的转向，真让人提不起精神。特别想吐槽这个转向，路感为零，指向很虚，轻重过渡不自然，关键连回正都不积极，回到一半就自己停住了，这转向决定X35是彻底跟操控无缘。
不过底盘方面我是要赞的，厚实感不输长安CS35，走烂路能力同样出色，即使是大的起伏震动都能柔化得很舒服，高速姿态沉稳，低速停车也没有过多的晃动，韧性做得还不错。而且悬挂自身比较低调，没有单薄的撞击声，也没有明显的高频震声，底盘是意外地收获了一点高级感。
这样说X35的舒适性应该不错呢?的确X35的内部乘坐空间是挺好的，市区开平顺性也没法挑，可是上高速情况就不好了。因为X35有个明显的缺陷是漏风，速度一起来就能听到门边有呜呜呜的抽风声，无论是前门还是后门都有，所以高速的隔音是比较差的，风声已经占据了整个车厢。估计是门边密封条没做好，或是制造的公差过大引发的，细节工艺上绅宝还是略显不讲究。
总结：
不管是绅宝，还是整个北汽集团里，绅宝X35都是我们试过综合素质数一数二的车，很多以往的槽点已经被修补回来了。但如果将X35放到竞争激烈的市场里，其完善度还是落后CS35、瑞虎3等对手一截，动力、转向、隔音都有明显短板，除非价格很“爆炸”(但也不能比X25低吧)，否则推荐级别不会太高。可论市场反应，那应该不成问题，毕竟空间、配置、颜值，这些在中国车市中屡试不爽的卖点，它是一个都不少。只是卖这些表面东西不是长久之计，暂时的风头过后可能会摔得很惨。绅宝抓紧修炼自己的内功，才是正道。
【北汽绅宝X35首试印象】
突出优点：ESP普及率高;用同级罕见的全景天窗;4AT匹配平顺;底盘滤震有高级感。
主要短板：内饰有抄袭痕迹;1.5L发动机后劲不足;高速漏风严重，隔音差;装配工艺一般。
