旅行汽车网改用中置发动机布局是通用汽车的一项重大决定，但这是数十年来的一个决定。团队在很长一段时间里一直在想这个主意，但从未飞跃。相反，它一直在寻找方法来改进以前的模型而不会动摇船。
然而到了2019年夏天，随着第一台中置发动机克尔维特(Corvette)向世人展示，没有回头路可走。许多人认为这是一种风险，担心该模型的忠实者可能认为这太过分了，偏离了他们认为的“克尔维特”号。
但是该公司的高管解释说，这是最自然的选择。他们说，这个决定几乎要强加给他们，因为他们已经为开发以前的平台所做的事情达到了平稳状态。真正唯一的前进方法是切换到中置引擎设置。
参与该项目的另一人指出，如果您从C7跳到C8，则后者与前者相比会产生压倒性的积极优势，因此几乎不可能将通用汽车选择的中置发动机配置视为“风险。” 到达那里后，它变得非常有意义，以至于您再也没有其他方式了。
关于伟大的事情雪佛兰克尔维特(Corvette)C8可以使中置引擎汽车相对便宜。这种配置通常是法拉利(Ferraris)，兰博基尼(Lamborghinis)和迈凯轮(McLarens)等非常昂贵的奇特车型所独有的，但现在，它们的价格仅为这些车的一小部分。因此，Corvette C8感觉就像是禁果，似乎在欺骗汽车世界的规则，而且感觉很好。
但是，它可能会变得更好。汤姆·彼得斯(Tom Peters)是前外部设计总监，负责C6和C7 Corvettes的开发工作，他用以下几句话结束了这部简短的纪录片的第一部分。“我在这里告诉你，那只是冰山的一角。试想一下，从现在开始，冰山可以走到哪里。这仅仅是个开始。“恩，认为我们很感兴趣。
