旅行汽车网福特汽车公布了其GT超级跑车的单轨演变，升级后的功率为700马力，空气动力学增强和底盘调整。
由福特性能和工程合作伙伴Multimatic开发的福特GT MkII被描述为“释放了福特GT超级跑车性能的新高度”。
福特首席产品开发负责人侯泰棠说：“最接近的车主可以赢得勒芒大奖赛的表现，并拥有穿越福特GT赛车终点线的令人振奋的感觉。”
限量版模型已经开发出来，可用于比赛以外的赛道，这意味着它不受任何赛车规则的约束。
仅将建造45个单元，价格为120万美元（952,750英镑）。去年，为了满足需求，福特将标准GT的产量从1000辆增加到1350辆，最初向英国分配了100辆样车。
GT MkII的3.5升V6 Ecoboost发动机已经过升级，现在的产量为700bhp，高于公路车的647bhp和GTE Pro Le Mans赛车的493bhp。
除了动力总成的变化之外，与标准模型最明显的区别还在于空气动力学增强和底盘调整。
据称，在后方的GT上，后排的下压力大大增强，这要归功于新的扰流板和扩散器，并且在前部进行了平衡，并增加了突出的下部分流器和潜水飞机。总体而言，GT MkII产生的下压力据称比标准汽车高400％。
在下方，该履带车失去了GT的液压辅助可调节悬架系统，从而减轻了150公斤的重量。Multimatic已就其位置安装了高性能DSSV（动态悬架滑阀）阻尼器，该阻尼器与降低的固定行驶高度配合使用，以改善操纵性能并最大化空气动力学效率。
刹车是从公路车上取下来的，福特声称，与国际汽联兼容的赛车手的铸铁转子相比，标准型号的碳陶瓷盘具有更好的制动性能。他们坐在米其林Pilot Sport GT履带轮胎上的定制19英寸锻造铝制车轮后面。
