旅行汽车网雷诺和日产汽车宣布了与自动驾驶技术开发公司Waymo的新合作关系的初步细节。
两家汽车制造商将作为联盟的一部分共享自动驾驶汽车的开发，将与加利福尼亚软件巨头合作，在法国和日本“探索无人驾驶服务的所有方面”。
两家公司均未提供任何计划的车辆测试的详细信息，但表示将进行研究以评估与无人驾驶运输有关的问题。
该联盟表示，其全球范围的商用和乘用车产品阵容将使其能够探索自动驾驶技术在客运和货运领域的潜在用途。
虽然将在两家汽车制造商的母国进行初步研究，但计划扩展到其他市场。
雷诺集团首席执行官蒂埃里·博洛雷（ThierryBolloré）说：“我们相信，这种伙伴关系将使我们处于关键战略市场中的无人驾驶新业务领域的最前沿，从而将加快我们提供新的共享出行服务和使汽车生态系统受益的承诺。”
在经过数周的猜测，雷诺-日产-三菱联盟陷入困境之后，达成了三方协议。报道称，卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）于去年年底被迫退出，引发了连锁反应。据报道，这导致了部门人员严重短缺，未来计划混乱以及产品产量不均。
雷诺和菲亚特-克莱斯勒合并一直持续到最近，其好处之一就是雷诺可以从FCA与Waymo的现有交易中获得经验。考虑到雷诺-日产与技术开发商的合作关系，现在看来这是不必要的。
雷诺自己的自主野心已经在其产品开发策略中发挥了不可或缺的作用。2017年，该公司将Symbioz展示为对2030年自动驾驶互联汽车的展望，而2018年的未来派EZ-Ultimo概念采用了自动驾驶移动休息室的形式。
该联盟的目标是到2022年将有15辆具有自动驾驶功能的汽车投放市场，这是一项为期六年的“未来驱动”计划的一部分。
Google的自动驾驶部门Waymo去年加大了努力，将自动驾驶汽车推向主流，当时它从Jaguar获得了20,000辆I-Pace电动SUV。当时，公司老板约翰·克拉夫奇克（John Krafcik）表示，新的合作伙伴关系使英国更可能成为自动驾驶技术的测试地点。
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