旅行汽车网在法拉利的具有里程碑意义的混合动力超级跑车推出七年之后 ，基于LaFerrari的新原型已经在意大利道路上进行了测试。ule子只穿着轻型伪装，没有试图掩藏其拉法拉利衍生的车身，侧面的蓝色三角形标签也证实了它也是由混合动力总成驱动的。
不过，这几乎是Maranello超级混合动力测试程序遗留下来的开发机箱。首先，因为伪装看起来是刚刚使用的，并且具有与原始LaFerrari穆勒鞋不同的图案，其次，因为存在许多细微但重要的视觉差异。
例如，车轮通过五个传统的螺栓固定在轮毂上，而生产规格的LaFerrari使用了中心锁定装置。前端看起来也已经重塑，下保险杠失去了中央隔板，并在侧面获得了一对突出的导风小翼。
更重要的是，车顶轮廓线似乎已经过改型，并安装了新的发动机罩，这暗示了与电动的中置6.3升V12不同的动力装置，该动力驱动了LaFerrari。
法拉利发言人拒绝对这些图片发表评论，目前尚不清楚这是否只是用于对其他型号的新机械进行测试的LaFerrari车身。
但是，法拉利倾向于每10年推出一款新的超级跑车，自从LaFerrari首次亮相以来，已经接近八年了。法拉利首席技术官迈克尔·莱特斯(Michael Leiters)去年对《汽车报》表示：“的确，我们几乎每10年就会推出一辆。的确，法拉利只有在有新技术可用时才会这样做。因此，我们必须了解我们想要在新型超级跑车上使用的技术。”
该品牌的第二款混合动力车SF90 Stradale PHEV比LaFerrari拥有更多的动力，但产量不受限制，价格仅为老式限量版轿车价格的三分之一，因此不能直接替代。如果法拉利正在开发一款真正的超级跑车，它可能会设计成与阿斯顿·马丁·瓦尔基里，兰博基尼·塞恩和迈凯轮Speedtail竞争。
