菲亚特克莱斯勒撤回雷诺的合并要约

菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）撤回了与雷诺“ 50/50合并”的提议。

如果达成协议，这笔交易将创建世界上最大的汽车公司之一，但FCA的一份声明说：“很显然，法国目前尚不存在进行这种合并的政治条件。”撤回要约的决定是在FCA董事会会议上做出的。

该评论直接提及以下事实：在昨天的六个多小时的会谈之后，雷诺董事会再次推迟了是否参与该提案的决定。雷诺最大的股东法国政府已要求延期。雷诺在一份声明中说，“由于法国代表要求将投票推迟到后来的理事会，因此无法做出决定。”

FCA声称，合并产生的合并年收入约为1500亿英镑，每年营业利润超过88亿英镑。它还声称将考虑关闭工厂，因此每年可产出约870万辆汽车。

在撤回要约的声明中，FCA表示：“ FCA坚信自提交以来，该提案具有令人信服的，变革性的理由，该提案已得到广泛赞赏，其结构和条款经过精心平衡，以为各方带来实质性收益。”

FCA感谢雷诺，以及法国公司的联盟合作伙伴日产和三菱，感谢他们对提案的“建设性参与”。

分析师普遍欢迎两家公司之间合作的可能性，FCA通过其吉普车和拉姆品牌在北美的实力为雷诺打开了这一市场的大门，而FCA则受益于雷诺和日产在电动汽车方面的经验它是滞后的。

FCA还包括菲亚特，阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂品牌。目前尚不清楚撤回报价是否意味着潜在联盟的终结，或者FCA是否会与其他合作伙伴交谈。

以前，据了解，FCA还与标致，DS，雪铁龙和沃克斯豪尔/欧宝等PSA集团进行了合作。众所周知，PSA老板卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）热衷于通过收购或合伙制发展自己的公司，并且与捷豹路虎（Jaguar Land Rover）的交易紧密相关。

众所周知，FCA老板迈克·曼利（Mike Manley）热衷于合伙制，他在日内瓦车展上对记者说，他愿意与其他汽车公司合作，“无论是合伙制，合资企业还是更深层次的股权合作对我们来说都有意义不管是谁。”